1968 Cadillac Hardtop Sedan de Ville (68349-B)
10 0

图像参数:

  • 分辨率: 2229×1849 @ 300×300 DPI 19×16cm
  • 文件大小: 2 MB
  • 贡献者:  Cadillac, 2015年4月24日
  • 图片状态: 已通过

任何图片都有权益人。

如果您认为有用户存在不正确的上传行为,我们诚挚地请您撰写评论并指出错误。

前往论坛可以讨论任何车型的任何话题。

其它图片

评论

2015年4月25日
 BlacWood
Чего не хватает нынешним Кадиллакам, так это подобной монструозности.
0
2015年4月25日
 А.М.
Она вернётся, в современной интерпретации, естественно.
0
2017年6月23日
 Дедлёша
То есть не вернется.
1
2015年4月25日
 Flash
Ребятам в узких джинсах и с женскими сумками на руке не интересна монструозность
15
2017年6月23日
 zzz
им скоро менструальность интересна будет, а не автомобили.
0
2017年6月23日
 Stepan
1968 Cadillac Hardtop Sedan de Ville (68349-B)
0
2017年6月23日
 Дедлёша
Сегодняшнему кадиллаку надо отдать должное, он хоть и бледная тень былого величия, но все же марка себе не изменила. Есть приемственность и себе они не изменяют по основным позициям в отличие, скажем, от окосевших превратившихся в хрен пойми, что топовых брендов Европы. Недоумение и возмущение Трампа насчет количества мерседесов на дороге совершенно обоснованы. Кадиллак, я так же думаю, всем лучше сегодняшних премиальных немцев.
1
2017年6月23日
 Stepan
... а обратил внимание на фильмы голивудские... почти все отрицательные герои едють на мерседесах... :-)
почти все...
3
2017年6月23日
 Дедлёша
Этот шлейф криминальности и темных сил очень часто играл мерсу на руку делая ему отличную рекламу. А во скольких песнях воспета эта марка самими янки не счесть. Стоит ли Трампу так досадовать если янки сами сделали все чтобы на их улицах стоял мерседес вместо кадиллака.
0
2017年6月23日
 ♣♦BlackJack♥♠
Уже в те времена Дженис Джоплин просила Боженьку "Oh Lord, won't you buy me a Mercedes Benz?"... А еще телевизор цветной и плюшек всяких...
0
2017年6月23日
 Дедлёша
Ну вот именно. И сколько их таких молящихся на мерседес. Ну вот и намолили.
0
2017年6月23日
 V!PER
68... Хороший год.
1
2017年6月23日
 Stepan
и фото классное!!
0
2017年6月23日
 V!PER
Ага
0
2017年6月23日
 Spoon
68 по стилю у Кэдди - мой любимый.
0
2017年6月23日
 V!PER
Мне именно это в 68 нравится. Эльдорадо в 67, а ещё Импала 68 красотка.
3
2017年6月23日
 Spoon
Мои любимые Импалы - 1961 и 1963.Но в 4-м поколении - именно 68 самый шик!
0
2017年6月23日
 Driver>BY
А мне больше нравится 1969-70 год. Не слишком понимаю фары стоящие друг над другом.
1
2017年6月23日
 Дедлёша
Это как раз отлично придумано на случай если лампочка одной фары перегорит.
0
2017年6月23日
 Seledochnik
Мое любимое поколение вот это
1982 Cadillac Sedan de Ville (6C-D69) '09.1981–82
1
2017年6月23日
 Stepan
'68 Cadillac DeVille (series 683) Это Главное в заголовке
4-dr. Hardtop 6p. или Sedan Hardtop или Hardtop Sedan (кузов 68349-В) 72 662 шт.
Серия - DeVille - 683
а название кузова - ВТОРИЧНОЕ! Нельзя пропустив серию называть автомобиль только по кузову.
https://fotki.yandex.ru/next/users/d7994664/album/531622/view/1747962
https://fotki.yandex.ru/next/users/d7994664/album/531622/view/1747961
https://fotki.yandex.ru/next/users/d7994664/album/531622/view/1747960
0
2017年6月23日
 PAUL (Субурбанщик)
В прямом смысле "А вместо сердца пламенный мотор!"
мотор 472 V8 CADILLAC: объём 7,7л, 375 л.с. и 712 н/м тяги
https://www.youtube.com/watch?v=iTDcPhldUdA
0
2017年6月23日
 Veegin
Хватит ныть как старые перечницы. Автомобиль должен выглядеть согласно своему времени. Этот действительно красивый, но мы живем дальше. Люди ведь не скучают за временами, когда все были с головы до пят волосатыми как мамонты и имели низкую продолжительность жизни? Честно, надоели со своим "теперь так не делают". А и не надо!
0
2017年6月23日
 PAUL (Субурбанщик)
ты дядя беги. вперед за временем. не останавливайся. тут ничего нет нового. аккуратней беги только. а мы старики тут сами
2
2017年6月24日
 Veegin
Спокойнее, всем здесь весело.
Есть мир дизайна. Понимают в этом только специалисты отрасли. Но отдельные потребители, которые, разумеется, оторваны от специфических знаний (ибо должны) зацикливаются на определенном товаре по "левым" соображениям. Это вина маркетолога, а не среднего потребителя. Просто чтобы обозначить ситуацию.
0
2017年6月23日
 jdmcar
Др...чат на старое, когда нет денег на новое.
Ну, сидели бы на лавочках со старыми полуспревшими подшивками журналов, да восхищались бы 6-7 литровыми вонючими двигателями, былой толщиной металла, квадратными дизайнами.
Зачем же в современный тонкостенный-одноразовый интернет лезть?

:)
-1
2017年6月23日
 PAUL (Субурбанщик)
ты в курсе сколько классика с "вонючим двигателем" сегодня стоит? только у меня в Штатах. я уже не говорю про то сколько они в СНГ будут стоить после взяток и таможни. это ты прежде чем лезть в "тонкостенный-одноразовый интернет" проведи поиск всего. потом вякай. ты машину видел на картинке? здесь в основном люди которые любят эти машины и имеют представление об истории авто. уважают классику. а не вшивые обмылки без души.

обуй кросовок Nike со своей авы и бегите с Veegin за айфонами.

ах да перед тем как бежать за айфонами и скачайте приложение оно будет пеликать каждый раз когда будут ямки на дороге. счастливого марафона Андроиды!
3
2017年6月23日
 jdmcar
Из самовара чай вкусней, в лаптях ноги не потеют, лошади проходимее, крепостные проходимее и многозадачнее... А лопухом подтираться, вообще шик!

Одно дело -
восхищаться картинкой старого авто, а другое дело - воспевать старый драндулет, как выше.
-3
2017年6月23日
 Дедлёша
Похоже на злую зависть мелкого человека чей удел обсирать старые клевые тачки онлайн, а ездить всю жизнь на троллейбусе в кросовках найк.
0
2017年6月24日
 Veegin
Мне айфон не по вкусу, я пользуюсь 8600 Luna. Старый и кнопочный. Нравится. Очень субъективно. Но я не говорю, что теперь так не делают - магазины завалены стеклянно-металлическими телефонами. Делают же! Да, они совсем другие, с другими функциями и задачами, только я понимаю, что наверное это кому-то тоже нужно. Нельзя говорить, что камень хуже палки, потому что он не палка, ну в самом деле.
0
2017年6月23日
 PAUL (Субурбанщик)
Вот только что сходил посмотреть такой Кадиллак. 1968 DeVille Convertible. Красный цвет. Черный топ и салон. Все родное. Чуть чуть ржавчины в краям. Мятин нет. Металл как у танка. Чистый экземпляр. Но авто почти полвека отмотало по дороге! Не знаю ездит или нет, он как минимум год там стоит на одном месте, а хозяина я не видел.

Современные машины безусловно намного технологичнее и безопаснее. Моя жалоба к машинам (только наших машин) это то что Большая Тройка сделала очень большую и глупую жертву. Что бы повысить технологичный уровень своих машин они уступили вести мировую моду и пошли на поводу у страховщиков и тупорылых богачей инвесторов! Не у граждан которые любили машины тех лет, не у умных и опытных инженеров, а у тех идиотов которые понятия не имели что такое автопромышленность и с чем её едят. Но у них были деньги. И сегодня тот дизайн который мы видем это не труд американского инженера из его головы. Это какой нибудь Дзянь (какая разница какой. Дзяней в Китае много. Это же не Билл Митчел или Чак Джордан) на компе в содружестве с политкорректной Европой нарисовал и всё. А Б.Т. просто подцепили, чуток складочек нащипали, $100 000 зарплату получили и на Гавайи танцевать Хулу! Они не подумали приложить ум и усилия что бы объеденить добрые традиции и новые технологии. Сегодня лишь пара машин которые я хотел бы новыми это RAM или Dodge Challenger. И всё. До 2014 года было больше любимцев. Теперь 2012 Cadillac Escalade продается там же где и 1966 Pontiac Bonneville. В разделе "used cars".

Да и потом, никогда и ни одна машина не даст тебе совершенной защиты. Это ты (водитель) и как ты ездишь. Все эти краш тесты и их результаты работают до 60 милль в час. А у нас обычно по шоссе еще и 20-25 милль в час все превышают. Потому что новье быстрее классики. Выше 60-ти и столкновение да поможет тебе Бог. Я видел новые авто после сильных аварий. Там одни лохмотья от кузовов чуть ли не до задних сидений. Классика лишь мнется. Но так как металл толстый он служит почти как броня. А складывающиеся при ударах кузова работают до определенных скоростей.
0
2017年6月23日
 А.М.
И сегодня тот дизайн который мы видем это не труд американского инженера из его головы. Это какой нибудь Дзянь (какая разница какой. Дзяней в Китае много.
=============================
Если с некоторыми другими доводами ещё можно согласиться, то вот этот - откровенная ерунда. И в те годы, о которых ты говоришь, было множество моделей с неудачным или спорным дизайном. Дело не в национальности дизайнера и не в стране, где создаётся этот дизайн (тем более, что китайские дизайн-студии не создают проекты для других рынков). Дело в том, что нынешние требования безопасности ограничивают дизайнеров в возможностях реализации того или иного замысла, а в сочетании с необходимостью соответствовать средним выбросам по модельному ряду это делает автомобили более совершенными в аэродинамике и, как результат, более плавными и менее экспрессивными.
2

为方便发表评论,您需要注册账号或用社交网站账号登陆

WheelsAge.org '2005–至今