Ikarus SL-1 Prototype '1971 总产量1辆

Ikarus SL-1 Prototype '1971
 
 
 

Ikarus 190 '1973–77 总产量156辆

Ikarus 190 '1973–77
Ikarus 190 '1973–77
Ikarus 190 '1973–77
Ikarus 190 '1973–77

Изначально этот автобус разрабатывался специально для Германии, где союз автотранспортных предприятий составил для заводов-изготовителей автобусов рекомендации о том, какие им нужны автобусы (стандарт VÖV). Рекомендации касались в том числе и внешнего вида, что объясняет схожесть немецких машин даже разных марок. 154 экземпляра было экспортировано в Германию (Гамбург), и 2 остались в Венгрии.

Ikarus 194.41 '1976 总产量5辆

Ikarus 194.41 '1976
Ikarus 194.41 '1976
 
 

Ikarus 190.03 '1977 总产量100辆

Ikarus 190.03 '1977
Ikarus 190.03 '1977
Ikarus 190.03 '1977
内饰 Ikarus 190.03 '1977

Помимо Германии 100 экземпляров было поставлено для Муниципальной Транспортной компании Кувейта (KPTC). Версия 190.03 комплектовалась АКПП Renk-Doromat и сдвижными секциями боковых окон в верхней части. Эта машина сыграла важную роль в городском и пригородном сообщении на протяжении последующих 10 лет, заменив 9-10 летние устаревшие заднемоторные Ikarus 66.

Ikarus 194.50 '1982 总产量4辆

Ikarus 194.50 '1982
Ikarus 194.50 '1982
Ikarus 194.50 '1982
Ikarus 194.50 '1982

Автобус на шасси Volvo B10M.

Ikarus 194.53 '1982 总产量约2辆

 
Ikarus 194.53 '1982
 
 

Ikarus 194.54 '1982–84 总产量约2辆

Ikarus 194.54 '1982–84
Ikarus 194.54 '1982–84
 
 

Ikarus 196 '1982–88 总产量11辆

Ikarus 196 '1982–88
Ikarus 196 '1982–88
Ikarus 196 '1982–88
Ikarus 196 '1982–88

Ikarus 196.03 '1984 总产量1辆

Ikarus 196.03 '1984
 
 
内饰 Ikarus 196.03 '1984

Ikarus 194.58 '1984–87 总产量3辆

Ikarus 194.58 '1984–87
Ikarus 194.58 '1984–87
 
 

WheelsAge.org '2005–至今