Lamborghini Espada 400 GTE [North America] '1973–78
8 0

图像参数:

  • 分辨率: 2048×1536 @ 72×72 DPI 72×54cm
  • 文件大小: 1 MB
  • 贡献者:  naddir, 2013年2月4日
  • 图片状态: 已通过

任何图片都有权益人。

如果您认为有用户存在不正确的上传行为,我们诚挚地请您撰写评论并指出错误。

前往论坛可以讨论任何车型的任何话题。

其它图片

评论

2016年8月19日
 Дедлёша
Какое же юезумие в хорошем смысле есть эта машина! Ни гура, ни акпп, ни кондера в стандартной комплектации. А только механ и v12 350 лс на задний привод. Сейчас не то что спорткар, даже утилитарщину не купишь в такой священной неопороченной электрохламом комплектации. Машина просто сгусток мощного и стремительного железа. Умопомрачительное чудо!
3
2016年8月19日
用户已注销
Как ни как... а, автоидеал самого моэстро Ферруччи Ламборгини...
http://www.lambocars.com/images/lambonews/ferruccio_100_anniversary_3.jpg
1
2018年7月30日
 ILMC
Примерно так же я говорил под картинкой Ferrari F40 http://www.autowp.ru/ferrari/f40/47019/pictures/368216/
В ответ получил "У Ф-40 есть чудовищный недостаток-ее цена. Именно она переводит машину в разряд безделушек для богатеев."
0
2016年8月19日
用户已注销
Морда перекошенная неплохо, вся левая сторона провисла
0
2016年8月19日
 GTR 555
2016年8月19日
用户已注销
Просто нет слов... Изумительное творение инженерного гения... автомобиль который, совмещает мощь и напор масклкара... элегантность и стремительность суперкара...
http://img.index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/lamboespada/.gdata/cikk/lambo_espada_story_55.jpg
5
2016年8月19日
 Дедлёша
Промахнулся, минусанул тебе. )
0
2016年8月19日
用户已注销
Дык, минус на плюс поменять можно всегда) Плюсуй!
0
2016年8月19日
 jDm176
Приятный АД!
0
2016年8月19日
 MNXA
Вот оно- искусство
0
2018年7月30日
 Дедлёша
К вышесказанному можно только добавить, что пока фирма Lamborghini в глубокой VAG- ине ничего подобного ждать не нужно. Немецкое жлобство и поагматизм это морфиновое облако для любой идеи от которой веет жизнью и эмоцией.
0
2018年7月30日
 MNXA
Но и благодаря ВАГу одних Галлардо 15 тыщь сделали. Это плюс, считаю
1
2018年7月30日
 Дедлёша
Это продажи. Пьеро Мандзони тоже свое дерьмо продавал по цене золота в консервных баночках с надписью 100% дерьмо. И ведь покупали же. Поэтому хорошие продажи не показатель.
0
2018年7月30日
 Крошка Хаммонд
Хорошая шутка про VAGину, Сэр!
0
2018年7月30日
 Дедлёша
Это не шутка.
0
2018年7月30日
 Виктор Живилов
Немецкое жлобство и поагматизм это морфиновое облако для любой идеи от которой веет жизнью и эмоцией.
-------------------------------------------------------------
Ну так вроде они пробуют. Как гласит пословица... "Семь раз отмерь, один раз отрежь".

"В интервью Auto Express на Фестивале скорости в Гудвуде генеральный директор компании lamborghini Стефано Доменикали объявил, что компания уже работает над будущим флагманом — приемником Aventador. Ранее появлялись только слухи о том, что производитель намеревается использовать гибридные установки, однако сейчас было официально подтверждено, что будущая новинка получит привычный двигатель V12, но будет работать в паре с электромотором." Источник: https://carsweek.ru/news/supercars/494942/

А, пока придётся довольствоваться этим:
https://youtu.be/f-sZrZSpt8s
0
Эх Дед, извини, но Истина в том, что на фото машинка для амерички, там она прозывалась с 1970 - 1972 Espada II, а затем как здесь на фото - по 1978 как Espada III.
и шла она с обязательным кондиционером, кожаным салоном, обогревателем заднего стекла, электроуправлением стеклами дверей, с тонировкой, вот гидроусилитель руля, был опцией, но большинство шло с ним. Америчка.... Часть машин была заказана в VIP версии, то бишь с баром, телевизором, музычкой... :-((
так вот по статистике:
Espada II - 575 шт.
Espada III - 483 шт. (хотя иногда пишут 642 шт.) честно, сам не считал :-))
3
2018年7月30日
 MNXA
Бар в Ламбо- как вишенка на торте. Почему-то здесь такая опция не лишняя))
0
2018年7月30日
 Дедлёша
Спасибо Степ. Это правда ценное пополнение. Я лишь гоаорю про то, что ценители чистой машины, механики могли получить ее такой. А про янки конечно речи нет, в их плнимании машина за такую цену без ГУРа, АКП, кондера это нонсенс именно от слова no sense. Кст там для АКП версии не было автомата на 12 цил мотор. Поишлось шукать кто делает подходящее. Подошел только какой-то крайслеровский автомат который мог выдерживать момент 12 цил мотора.
0
2018年7月30日
 Виктор Живилов
Спасибо, за информативное. Такой набор опций, технические данные и звук двигателя превращает его в итальянский масклкар. :-)
https://youtu.be/YBYpWmMi9-A
0
2018年7月30日
 Driver>BY
Кондиционер для любого автомобиля, даже самого коммерческого, самого утилитарного это при нынешним климате - необходимость. Вот вчера у нас было +30. Едешь с открытыми окнами, ещё ничего. Как только светофор, туши свет, обливаешься потом. А жара за рулем это очень быстрое утомление, а утомление это потеря реакции, внимания и возможность стать виновником ДТП.
2
2018年7月30日
 Дедлёша
Не правильно формулируешь. Кондиционер необходимость там, где температура поднимается выше 30. Далеко не веде климат такое допускает. Следовательно далеко не везде он нужен.
-1
2018年7月30日
 Driver>BY
Вы способны выдержать за рулём +30? А ведь температура, которую нам показывают метеосайты измеряется... в тени. То есть на самом солнце при +30 в тени это уже почти +40. А в нагретой железной коробке? Летом у нас жара уже давно не редкость. В 2010-м или в 2013-м, у нас два летних месяца было +33 +35.
2
2018年7月30日
 Дедлёша
Железную коробку хорошо озлаждает встречный поток воздуха. По этой же причине мотоциклистам летом в шлеме не жарко. Далее это коробка тоько если стекла подняты. Они конечно опущены и жару внутри машины выдувает так де встечным потоком воздуха. Вы все усложняете господа. Но маркетологи, конечно, этому только рады.
-1
2018年7月30日
 Driver>BY
Поток воздуха только когда автомобиль движется, особенно на приличной скорости. А если пробка? В больших городах это ныне сплошь и рядом. В пробке будешь больше стоять чем двигаться. А если двигаться, то на 1-й передаче, то есть подъехал - остановился - подъехал -остановился. А в это время пот уже глаза заливает. А выхлопные газы от соседних авто? А если при этом ещё и штиль? У нас на прошлой неделе температура воздуха была для лета, в общем-то, около нормы +25, но... высокая влажность и очень слабый ветер. Ощущение, что ты во Вьетнаме. Так что без кондея и бутылочки питьевой воды просто не обойтись.
1
2018年7月30日
 Дедлёша
Транспорт любойвообще не длястоячки в пробке или еще где, а для перемещения. Если условия таковы что машина теряет подвижность то это значит что она находится в среде где не может выполнять своих прямых обязанностей, безсмысленна и нецелесообразна и должна быть заменена на транспорт который не теряет подвижности. Исключение -доставка грузов и больших групп людей. Поэтому эта проблема с пробками и как следствие охлаждение свой поджаривпющейся тушки в пробке системного уровня от нипонимания что для чего.
-1
2018年7月30日
 zzz
ты уверен, что на такой низкой машине и с низким остеклением туда много воздуха попадёт в открытые окна? На каунтач вообще стёкла едва открываются. 1/3 стекла опускается и всё.
0
2018年7月30日
 Дедлёша
Достаточно. Плюс там стойки которые прилично загоняют в салон встечный воздух. Впрочем, против кондера на именно таком классе автомобилей ничего не имею.
0
2018年7月30日
 zzz
потому что шлём не из металла. А вот солдатам в металлическом шлеме в жару невыносимо, даже на броне на скорости.
Металл слабо охлаждается от ветра, особенно если уровень сопротивления воздушному потоку низкий и площадь попадания солнечных лучей большая. Крыша, капот и багажник автомобилей, какую бы скорость они не развивали всегда горячая.
Металл обладает высокой теплоотдачей, это каждый ребёнок знает на практике, однажды прикоснувшись к раскалённому куску железа на солнце. Сковородки, кастрюли и батареи тоже по этой причине используют. Вот когда машины будут делать из пластика, который не будет так нагреваться, тогда можно от кондюшника отказаться. Но в условиях последних изменений, когда Солнце растёт и Земля всё больше нагревается и тают льды, без кондиционера уже и в Тундре не обойдёшься.
1
2018年7月30日
 Дедлёша
1. Не надо рассуждать о том в чем не смыслишь. Если у металла теплоотдача выше то это означает что разницы тепла по отношению с окр средой он отдает и выравнивает быстрее чем пластик. 2. Солдаты не перемещаются со скоростью мотоциклистов.
0
... ВЫДЕРЖАТЬ - можно, а ЗАЧЕМ?
1
2018年7月30日
 zzz
сомневаюсь, что в Арктике и Антарктиде на таких машинах ездят и что там вообще существуют дороги. Кондиционер в такой машине нужен гораздо больше, чем в иных, потому что жара действует, как раздражитель или в сон начинает уводить. А на машине, которая развивает такие скорости, водитель должен иметь комфортные условия. К чёрту бар и подстаканники, но электроприблуда там должна быть.
И ещё одна причина, почему тут кондёр больше нужен, чем в других легковушках тех времён. Здесь наклон лобовухи больше, проникновение солнечных лучей выше и нагрев салона больше. Плюс движок практически за спиной, у него гораздо хуже обдув и охлаждение, поэтому часть тепла в салон попадает.
А в третьих, движение Земли вокруг Солнца предполагает, что летом умеренные пояса получают максимум солнечного света и самая сильная жара стоит именно в средней полосе. И именно в тёплое время года у нас эксплуатируются такие машины.
Так и не понял ещё со вчерашнего диалога, как наличие кондиционера, ГУРа, электростеклоподъёмников, обогрева и вентиляции сидений влияют на надёжность автомобиля? Раньше этого не было и оно не ломалось. Сейчас есть и иногда ломается, но не влияет на работу основных компонентов - двигателя и коробки. Машина то едет.
0
2018年7月30日
 MNXA
Эспада в действии
https://youtu.be/YBiw3J--mRE
2
2018年7月30日
 Дедлёша
Отпад хотя он тут даже больше 3 тыс обороты не поднимал.
0
2018年7月30日
 Виктор Живилов
... и в кино.
https://youtu.be/GejeRJBXxqI
0
2018年7月30日
 Driver>BY
Ну а КД сегодня бесподобная. "Бык" он и в Африке "бык". А уж классика... маэстро Бертоне.
0
2018年7月30日
 bad_Q
таки Гандини.
1
2018年7月30日
 Виктор Живилов
Но, основой основ была Лилли. :-)
Bertone Blitz, Giuseppe "Nuccio" Bertone
0

为方便发表评论,您需要注册账号或用社交网站账号登陆

WheelsAge.org '2005–至今