Deutsche Rennsport Meisterschaft '1980

Walter Brun, #61. (Zolder, Monaco, Dijon, Hockenheim, Zeltweg, Monza)

Jean-Pierre Beltoise, #81. (Dijon)

Manfred Winkelhock, #81. (Silverstone, Hockenheim, Zeltweg, Zandvoort)

Шасси #WBS59910004301062. Автомобиль принадлежал Cassani Racing и выступал в чемпионате Procar 1979 и 1980 года. Между сезонами Procar, в ноябре 1979 года, автомобиль участвовал в гонке Кьялами 1000 километров, где занял 2-е место. После окончания сезона Procar 1980 года, автомобиль приобрёл частный гонщик, Курт Кёниг для участия в чемпионате DRM 1981 года. В 1982 году Кёниг получил спонсорскую поддержку и ливрею Jägermeister. С 1984 года автомобилем владел Хельмут Галл, который выставлял автомобиль на гонку 24 часа Ле-Мана в 1984 и 1985 годах. В 1986 году автомобиль принадлежал MK Motorsport, которая стала последней командой, которая выставляла BMW M1 на гонку 24 часа Ле-Мана.

Сезон Procar 1980:

Манфред Винкельхок, #55.

Шасси #WBS59910004301026. Автомобиль приобретён Eggenberger Motorsport. На нем выступал Хельмут Келленерс в сезоне Procar 1979 года в оранжевом цвете при спонсорской поддержке AAWAC. После окончания сезона участвовал в гонке Кьялами 1000 километров в ливрее Castrol, где занял первое место. В чемпионате Procar 1980 года автомобиль выступал при поддержке ARCUS-AIR, а в 1981 году в чемпионате DRM. После сезона DRM 1981 года, автомобиль приобрёл датчанин Йенс Винтер, который выступал на автомобиле с 1982 по 1983 год.

Сезон Procar 1980:

Хельмут Келленерс, #66.

Зигфрид Мюллер-младший, #66.

Шасси #WBS59910004301066. Автомобиль приобрёл Франц Конрад в 1979 году для команды Konrad Racing, которая выступала на автомобиле в 1979 году в чемпионате DRM и Procar. В 1980 году автомобилем управляла команда Kannacher GT.

Сезон Procar 1980:

Юрген Лэссиг, #75.

Автомобиль построен гонщиком Яном Лундгардом, который выступал на этом автомобиле с командой Tuff-Kote Dinol Racing. В основе автомобиля лежит уникальная алюминиевая пространственная рама, кузов в стиле K3 и двигатель объемом 1425 см³ (запасной двигатель, построенный Porsche для модели 935/2 "Baby"). После нескольких лет участия в разных чемпионатах, на автомобиль был установлен обычный двигатель от 935.