BMW M1 Group 5 (E26) '1981

Автомобиль команды Project 4 Racing (шасси #WBS59910004301028), который после использования в двух чемпионатах серии Procar, в конце сезона 1980 года был продан компании EMKA productions (Pink Floyd Management Company) и переоборудован Michael Cane Racing в автомобиль Group 5 для участия в чемпионате мира по гонкам на выносливость, где он занял 2-е место в общем зачете на чемпионате мира в Сильверстоуне в 1981 году, 3-е место на гонке Brands Hatch 1000km и участвовал в гонках 24 часа Ле-Мана 1981 и 1982 годов под управлением команды Michael Cane Racing и пилотами Дереком Беллом и Стивом О'Рурком, менеджером Pink Floyd.

Два автомобиля с легким, полностью регулируемым шасси с трубчатой ​​рамой и аэродинамикой, которую можно было настроить для каждой трассы, были построены командой Sauber "с нуля". Один из них управлялся GS Racing с Хансом-Йоахимом Штуком и Нельсоном Пике в психоделических красно-белых линиях ливреи BASF, в то время как белый с синими и зелеными "пятнами" автомобиль, спонсируемый Würth, управлялся самим Sauber, а Марк Зурер и Дитер Квестер занимались водительскими обязанностями. Автомобили были значительно легче, на 150 кг, чем любые другие M1, переделанные из спецификации Procar, и могли проходить круг на Нюрбургринге Нордшляйфе на целых 20 секунд быстрее. Они также были последними автомобилями, над которыми Петер Заубер работал физически, прежде чем занял более руководящую роль. Дебютной гонкой для этих автомобилей стала гонка Silverstone 1000km.