Team Lotus

The Lotus Type 62 race car was a development of the successful Type 47 and intended to race in the Appendix J Group 6 Prototype Class. The car was designed by Martin Waide at Lotus Components and had a space frame chassis, and featured the new Lotus 2.0-litre LV240 (Type 904) DOHC engine (in time this engine would become the Type 907 engine, used to power the Lotus Elite, Esprit, Eclat and Excel). The car had limited competitive success, due mainly to problems with the Vauxhall derived engine block. The car's most successful race was finishing 3rd position at the Tourist Trophy at Oulton Park in 1969.

Данное шасси использовалось только на Гран-при ЮАР, Испании, Бельгии, Германии, Австрии, Италии и США.

29 очков (4 место в Кубке конструкторов); Марио Андретти - 21 очко (за команду Lotus) (6 место в чемпионате); Гуннар Нильссон - 11 очков (10 место в чемпионате); Ронни Петерсон - 0 очков (за команду Lotus) (11 место в чемпионате); Боб Эванс - 0 очков (- место в чемпионате).

Ронни Петерсон выступал на Гран-при Бразилии. Боб Эванс выступал на Гран-при ЮАР и США-Запад.

Сезон 1977 года.

62 очка (2 место в Кубке конструкторов); Марио Андретти - 47 очков (3 место в чемпионате); Гуннар Нильссон - 20 очков (8 место в чемпионате).

Сезон 1978 года.

Данное шасси использовалось в первых шести гонках сезона и единожды в Гран-при Италии.

Team Rebaque: Эктор Ребаке - 1 очко (19 место в чемпионате).

30 очков (5 место в Кубке конструкторов); Элио де Анджелис - 23 очка (9 место в чемпионате); Найджел Мэнселл - 7 очков (14 место в чемпионате); Джефф Лиз - 0 очков (- место в чемпионате); Роберто Морено - 0 очков (- место в чемпионате).

Вместо травмированного Найджела Мэнселла на Гран-при Нидерландов выступал Роберто Морено. А на Гран-при Франции вместо Найджела принимал участие Джефф Лиз.

1 очко (12 место в Кубке конструкторов); Найджел Мэнселл - 1 очко (13 место в чемпионате); Элио де Анджелис - 0 очков (17 место в чемпионате).

Версия с двигателем Ford.

Данное шасси использовалось до Гран-при Канады.

Данное шасси использовалось до Гран-при Германии.

11 очков (8 место в Кубке конструкторов); Найджел Мэнселл - 9 очков (13 место в чемпионате); Элио де Анджелис - 2 очка (17 место в чемпионате).

Версия с двигателем Renault.

47 очков (3 место в Кубке конструкторов); Элио де Анджелис - 34 очка (3 место в чемпионате); Найджел Мэнселл - 13 очков (9 место в чемпионате).

71 очко (4 место в Кубке конструкторов); Айртон Сенна - 38 очков (4 место в чемпионате); Элио де Анджелис - 33 очка (5 место в чемпионате).