МАЗ-6317/6425, MAZ

МАЗ-6317 - бортовой полноприводный автомобиль повышенной проходимости колёсной формулы 6×6, предназначен для перевозки людей и грузов по всем видам дорог, а также буксировки самолетов на аэродромах.

Задуманный как один из базовых тяжёлых полноприводных грузовиков еще Советской армии, в силу исторических обстоятельств, не стал таковым. В первой половине 1980-х годов, Минскому автозаводу поручили разработку полноприводного трёхосного автомобиля, которому предстояло стать самым тяжёлым универсальным грузовиком Советской армии. Грузоподъёмность бортовой версии, которой присвоили индекс МАЗ-6317, должна была составить 11 т. Седельный тягач получил обозначение МАЗ-6425. Технический проект на создание автомобилей МАЗ-6317 и МАЗ-6425 был согласован с военными и утвержден заместителем Министра автомобильной промышленности в сентябре 1984 года. Первые опытные образцы, воплощенные в металле, появились уже в 1986 году. В первом квартале 1988 года МАЗ-6317 и МАЗ-6425 прошли предварительные заводские испытания. Сразу же после сборки и обкатки в объёме 200 км автомобили МАЗ-6317 и МАЗ-6425 отправились своим ходом в испытательный пробег в условиях холодного климата по маршруту Минск - Сургут - Минск. Через некоторое время МАЗ-6317 и МАЗ-6425 в составе автопоездов были отправлены своим ходом на испытания в горной местности и Каракумах. После доработки конструкций были изготовлены автомобили второй серии, испытания которых повторились в том же объёме.

Следующим этапом работы стало изготовление экспериментальным цехом № 1 образцов автомобилей МАЗ-6317 и МАЗ-6425 для государственных испытаний, которые предусматривали еще более жёсткие условия. И опять сразу после обкатки, автомобили вновь отправились в холодные края, в район Сургута. А затем снова в Среднюю Азию.

Приказом министерства обороны от 22 февраля 1991 года автомобили многоцелевого назначения МАЗ-6317 и МАЗ-6425 были официально приняты на вооружение Советской армии и Военно-морского флота СССР. Однако попасть на службу в Советскую армию МАЗам было не суждено, так как в связи с окончательным распадом СССР не стало Советской армии как таковой. Таким образом, судьба МАЗ-6317 в один «прекрасный» момент повисла на волоске. Тем не менее, Минский автозавод предложил потребителям свой новый товар. Любой желающий мог приобрести как «чисто военную» модификацию МАЗ-631708-020, так и «более гражданскую» версию — МАЗ-631708-010. Внешне «чисто военная» модификация отличалась от «гражданской» лобовым стеклом, состоящим из двух половинок и круглыми фарами в бампере вместо прямоугольных на «гражданской».

任何图片都有权益人。 如果您认为有用户存在不正确的上传行为，我们诚挚地请您撰写评论并指出错误。 前往论坛可以讨论任何车型的任何话题。