Mercedes-Benz G3 '1928 总产量89辆

 
Mercedes-Benz G3 '1928
 
 

Mercedes-Benz G3a '1929–35 总产量2,005辆

Mercedes-Benz G3a '1929–35
Mercedes-Benz G3a '1929–35
Mercedes-Benz G3a '1929–35
 

Лёгкий грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподъёмностью 1,5 т.

Первая попытка унификации транспортных средств в немецкой армии. Унифицированные автомобили выпускались на фирмах Mercedes-Benz (G3a), Büssing-NAG (G31 '1931-35) и Magirus (M206 '1934-37). Шасси 6х4, бензиновый двигатель 65 л.с., открытый кузов с брезентовым верхом. Но номенклатура запасных частей к этим машинам не совпадала, вследствие чего их военная карьера оказалась недолгой.

Mercedes-Benz G-3a(p) Sd.Kfz. 232 '1932–36

Mercedes-Benz G-3a(p) Sd.Kfz. 232 '1932–36
 
 
 

Разновидность бронеавтомобиля Sd.Kfz. 231(6-Rad), оснащенная коротковолновой радиостанцией Fu.Spr.Ger."a" и рамочной антенной первоначально имела название Kraftwagen(Fu) Kfz. 67a. Позднее машине присвоили обозначение schwerer Panzerspahwagen(Fu) Sd.Kfz. 232, а в 1937 году - Sd.Kfz. 232(Fu) (6-Rad).

Landsverk L181 '1933–36 总产量18辆

Landsverk L181 '1933–36
Landsverk L181 '1933–36
Landsverk L181 '1933–36
 

Тяжёлый бронеавтомобиль Landsverk L181 изготовлялся на шасси Mercedes-Benz G3a/P с 65-сильным двигателем. Машина имела два поста управления, литые шины и бронированные корпуса с башней, где помещались пушки Madsen, Bofors или Oerlikon калибра 20 или 37 мм и ещё 2-3 пулемёта. Для Голландии построено 12 машин с 80-сильным мотором.

В голландской армии автомобили имели обозначение M36(L181). После оккупации Голландии в мае 1940 года машины попали в Вермахт под обозначением Panzerspahwagen L202(h) и использовались главным образом для несения полицейской службы на оккупированных территориях.

WheelsAge.org '2005–至今