Mercedes-Benz G4 (W31) '1934–37

Mercedes-Benz G4 (W31) '1934–37
Mercedes-Benz G4 (W31) '1934–37
Mercedes-Benz G4 (W31) '1934–37
Mercedes-Benz G4 (W31) '1934–37

Автомобиль создавался как тяжелый армейский внедорожник, но из-за сложной конструкции и дороговизны Рейхсвер почти сразу отказался от него. Однако G4 понравился Рейхсканцелярии и стал использоваться нацистскими руководителями для поездок на маневры, а начиная с 1938 года - для выездов в прифронтовые районы и вступления в поверженные европейские столицы. Сначала автомобиль оснащался 100-сильными "восьмерками" объемом 5018 см³, затем он получил 115-сильный мотор 5252 см³, а в 1938-39 гг. на G4 стали монтировать двигатель от модели 540 (5401 см³, 110 л.с.). Часть автомобилей имела привод на задние колеса (6х4), часть снабжалась всеми ведущими колесами (6х6). После убийства в начале 1942 г. гауляйтера Протектората Богемии и Моравии Гейдриха большинство внедорожников получили бронированные кузова и пулестойкие покрышки. Несколько машин использовали в качестве передвижных радиостанций, обслуживающих Гитлера в его резиденциях в Альпах, Берхтесхадене и под Винницей.

Mercedes-Benz G4 (W31) '1937–38

Mercedes-Benz G4 (W31) '1937–38
Mercedes-Benz G4, Adolf Hitler, Benito Mussolini
Mercedes-Benz G4 (W31) '1937–38
 

Mercedes-Benz G4 (W31) '1938–39

Mercedes-Benz G4 (W31) '1938–39
Mercedes-Benz G4 (W31) '1938–39
Mercedes-Benz G4 (W31) '1938–39
中控台 Mercedes-Benz G4 (W31) '1938–39

WheelsAge.org '2005–至今