各项之最 类别
Fontauto-РАФ-2203 '1986
高度
Бронированный микроавтобус на базе РАФ-2203, построенный в 1986 году итальянской компанией Fontauto для всесоюзного конкурса среди европейских производителей на поставку бронеавтомобилей для Госбанка СССР. Fontauto показывала свой вариант на конкурсе позднее всех. Машина была эстетически более симпатичной, и весила всего на 37 кг выше «нормы». Но в итоге выбор сделан был в пользу варианта французской фирмы LABBE.
1,940 mm
УАЗ-451М '1965–82
Модернизированный вариант заднеприводного фургона УАЗ 451.
2,070 mm
УАЗ-452 '1966–85
2,090 mm
РАФ-2915 "Латвия" '1989–94
С 1989 г., после запуска в производство новой базовой модели РАФ-22038, на заводе были обновлены и различные выпускаемые модификации микроавтобуса. Как и раньше, наиболее массовой модификацией оставалась санитарная машина, только теперь она стала называться РАФ-2915.
2,120 mm
ZSD Nysa 522C '1978–94
Nysa 522C - автомобиль для перевозки скоропортящихся и замороженных продуктов. Продукты перевозятся в охлаждаемой камере, в которой в течение 16 часов даже при наружной температуре воздуха +30 град С сохраняется минусовая температура. Низкую температуру внутри грузового отсека обеспечивает емкость, предназначенная для заполнения сухим льдом, рассчитанная на 50 кг хладагента, подвешенная на передней стенке камеры, изолированной от кабины водителя. Камера-ледник полностью изолированна от шасси и кузова слоем пенополистирола. Стенки и верхнее перекрытие грузового отсека обшиты алюминиевым листом, а пол выложен оцинкованным листом. В грузовом отсеке можно разместить 700 кг груза и 50 кг сухого льда. Равномерность температуры в грузовом отсеке поддерживают два принудительных электрических вентилятора.
2,235 mm
РАФ-2914 "Латвия" '1989–94
Первый собственный реанимобиль завода по типу РАФ-TAMRO. По сравнению с линейной машиной РАФ-2915, у РАФ-2914 прежде всего повысили уровень крыши на 400 мм - это позволило медикам работать в салоне, стоя в полный рост. В комплектацию реанимационного автомобиля для оказания экстренной помощи входили вакуумные шины, ковшовые носилки, дополнительные складные носилки и баллоны для кислорода и окиси азота. В салоне машины устанавливалась специальная гидросистема, которая помогала поднимать носилки с больным на требуемый уровень, изменять угол их продольного наклона и перемещать их в поперечном направлении. Одновременно гидросистема выполняла роль дополнительных амортизаторов.
2,240 mm
Volvo C303 '1974–84
2,300 mm
WheelsAge.org '2005–至今