Nissan Pulsar EXA-E 1500 (N12) '04.1982–09.1986
12 0

图像参数:

  • 分辨率: 2048×1536 @ 500×500 DPI 10×8cm
  • 文件大小: 556 KB
  • 贡献者:  Александр К., 2011年4月26日
  • 图片状态: 已通过

任何图片都有权益人。

如果您认为有用户存在不正确的上传行为,我们诚挚地请您撰写评论并指出错误。

前往论坛可以讨论任何车型的任何话题。

其它图片

评论

2018年12月1日
 Seledochnik
Бомбический аппарат! Видел такой последний раз (и наверное, единственный) в одном старом районе г.Москвы, в районе м.Партизанская, еще стоял так атмосферно помню, 5 этажки "Хрущевки", осень, общее уныние постсоветского антуража двор, с ржавыми Жигулями и Москвичами, и вот это чудо стоит, но правда в не лучшем состоянии. Просто вдрыск гнилая и упавшая наземь. Явно была ввезена во времена Советского Союза, судя по тем номерам, что на ней висели. Представляю, какой антураж она наводила в СССР.
4
2018年12月1日
 Seledochnik
Забыл добавить, был это 2001 год если что)))
0
2018年12月1日
 Крошка Хаммонд
Хватит тут заливать! Перестань чичазжи! Ничо ты не видел!
0
2018年12月1日
 Seledochnik
Крошка, ну если ты родился в 2003-м только, тебе все рассказы старых дядек будут чужды!
А ну ка! Кто такой Валера Леонтьев и что такое VHS-видео, Ласковый Май тебе о чем-то говорит?
0
2018年12月1日
 Дедлёша
Кромк VHS...Валера Леонтьев никуда не пропадал, Ласковый Май из окна каждой газели на перекрестке....так что это он скорее всего знает.
0
2018年12月1日
 Владимир Беляев
Мне Серега Юренев, он же известный тебе Бумер, кажется, как-то скидывал фото этой машины в Москве, E-XA, помню. Он еще спросил, что это за зверь)
0
2018年12月1日
 Seledochnik
Цвет не белый?
0
2018年12月1日
 Виктор Живилов
Спасибо, за интересное... У меня схожие чувства вызывала Carina. :-)
Toyota Carina (A60) '1981–88
0
2018年12月1日
 Дедлёша
Редкий очень зверь. За основу был взят обычный пульсар и создано вот это. По хорошему это другая совершенно машина и пульсар в названии только вводит в заблуждение. Это не унылый будничный тазик пульсар и сумосшедшая купэшка с турбомотором E15ET.
2
2018年12月1日
 Дедлёша
А так времечко вообще было интересное, масса новых проектов интересных, живых, неординарных. От одного только ниссана сколько всего было... Было...
0
2018年12月1日
 zzz
жаль, что японцы не страдают ретроманией. Американских машин стиле ретро побывало не мало, даже внедорожники чероки и нитро были таковыми. Европейских немного и больше нишевые, но тоже есть - SLS, Z8, жук, альпин, ФИАТ 500, Мини. А вот японских всего одна Тойота сенчури, да и то с натяжкой. Скорее на броневик аурус или красный флаг китайский (Hongqi) похожа, чем на себя прежнюю.
Всё-таки азиаты не могут мыслить глобально. Расплодить одно и тоже это они мастера, а найти и реализовать интересную идею они не способны. Всё время, как собаки смотрят на Европу голодными глазами и ждут, когда у тех что-то вкусное из рук выпадет, чтобы тут же подхватить и сожрать. И раньше европейцев сырую технологию запустить в массы, причём в 10 разновидностях.
Приусы, клэрити, Мievы, лифы и даже роторные Мазды тому примеры. Азиаты как копировальная техника - размножат всё что угодно, в т.ч. самих себя (это про китайцев).
0
2018年12月1日
 Дедлёша
Степа как-то недавно посоветовал тебе разобрать вопросе а потом включать свой генератор предложений. Ты не прислушался. С чего ты взял, что японцы не ценят свои раритеты? Достаточно там таких сообществ. Редкие машины ценятся и берегутся не меньше западных раритетов.
0
2018年12月1日
 Spoon
Тут есть один ньюанс - японцы гораздо меньше ценят материальное,это касается всего,не только машин.Это не есть плохо,это просто отличается от нас,европейцев.Да там есть и коллекционеры,и тюнеры,и все остальное,но все же,это у них не так,как у нас.
0
2018年12月1日
 Дедлёша
Японцы верят, что у каждого предмета есть душа. Это с одной стороны заставляет их к любой вещи относиться гораздо более почтительно, с другой ограничивает от того чтобы гнать халтуру. Ибо ты то что ты делаешь. Делаешь халтуру - ты говно ибо в этом предмете часть твоей души. Предмет говно- душа твое говно. Вот так мило и просто при этом эффективно и все стороны только от этого выигрывают.
0
2018年12月1日
 zzz
да я не о раритетах речь веду, а вот о чём
2005–09 Ford Mustang GT '2004–09 2001–05 Ford Thunderbird '2000–05 Chrysler 300C SRT8 [EU-spec] (LE) '2006–10 Chrysler PT Cruiser Convertible Concept '04.2001 http://www.autowp.ru/dodge/charger/ld/41656/pictures/430099/ 2008–10 Dodge Challenger SRT8 (LC) '04.2008–10.2010 http://www.autowp.ru/dodge/nitro/9445/pictures/175500/ Jeep Cherokee Limited СRD [UK-spec] (KK) '2007–08.2012 Chevrolet Camaro "Transformers" '2009 2006–11 Chevrolet HHR '2005–05.2011 Chevrolet SSR '2003–03.2006 Mercedes-Benz SLS 63 AMG GT [Worldwide] (C197) '2012–14 http://www.autowp.ru/bmw/z8/e52/pictures/i5ussh/ Mini Cooper S (R53) '2001–04 Porsche 911 Targa 4 (991) '2014–15
вот у этих машин ретро-стиль. Японские авто 70-80х уже можно клонировать. Вот этот Ниссан неплохо впишется с новым пришествием острых углов и форм. Лишнее можно закруглить, а в целом стилистику сохранить.
0
2018年12月1日
 Виктор Живилов
Спасибо, за очень красочный автомобиль дня. Так порой случается, что самое яркое и не забываемое бывает в чёрно-белых тонах. Этот Автомобиль мне напомнил Honda Prelude. :-)
http://www.autowp.ru/honda/mixed/u1qgkz/
0
2018年12月1日
 Taкана
Nissan Figaro '02–12.1991 Nissan Be-1 Canvas Top (BK10) '01.1987–02.1988 Nissan Pao '01.1989–90 Autech Nissan March Tango (K11) '06.1996–97 Autech Nissan March Bolero (K11) '10.1997–2002 Subaru Impreza Casa Blanca [JP-spec] (GF) '1999–2000 И тд и тп
Именно с японского рынка началась так называемая мода на нео ретро.А ещё скутеры мотоциклы.
0
2018年12月1日
 zzz
это ретро выглядит как неудачные копии послевоенных европейских малолитражек. Я бы не назвал этот дизайн японским. Последние две машины под древний классический Ягуар подогнаны.
У японцев запоминающиеся машины в 70-е появились, когда они стали похожи на американские, но меньше в размерах и аккуратнее. Вот этот дизайн можно воспроизвести в новом формате. Острые 80-е и нынешняя КД это вообще бомба, это чистейший японский дизайн, потому что никто больше таких машин массово не делал. Зубильные Мазды, Хонды, Ниссаны, Субару стали немного влиять только на массовый французский автопром и советский, именно здесь остроугольные машины появились. Да ещё нишевые шеви корветт, понтиак фиеро, бьюик реатта, форд проуб, УПВ GM-ские в начале 90-х, гранд чероки, ставший легендой в России и европейские спорткары 80-х - Феррари, ДеТомазо, Лотус и Порше. Остальные скептически его восприняли и остались верны традициям.
Но сегодня у азиатов есть козырь - они популярны, поэтому зайдёт всё, что ни сделают. А тогда, в 80-е в Европе к ним относились как к бюджеткам. Машины стали до ужаса скучными, а возврат в 80-е встряску даст. ВАЗ 2108 наверное самая интересная машина ВАЗа. 10-ка тоже со своей изюминкой, хотя раньше казалась страшной. А веста, не смотря на то, что выглядит отлично, до ужаса скучна. Нет в ней ничего поражающего воображения.
0
2018年12月2日
 Дедлёша
Зубильный или острый дизаин ушел в том числе из-за долбанных требований безопасности. Делать сегодня такое это очень нишево и не сулит прибылей и точно минус репутации. Фактически сегодняшние требования безопасности разрешают делать только безликие обмылки.
0
2018年12月3日
 zzz
я тоже к этому предположению склоняюсь, но меня смущает дизайн Феррари, Ламбо и Порше. Да у них там не две плоскости, как на этом Ниссане, но остриё тоже самое и на той же высоте. Т.е. пешехода будет бить также в район колена, дальше он падает на капот и летит головой в лобовое стекло.
Или для Феррари правила иные? Вероятность попадания в такие ситуации у спорткаров выше по 2 причинам - высокие динамические характеристики, провоцирующие водителя и очень низкий кузов. На такой машине не только за грузовиком, автобусом и внедорожником ничего не видно, но и за простой легковушкой или кроссовером. На них всегда манёвр опережения совершается вслепую.
0

为方便发表评论,您需要注册账号或用社交网站账号登陆

WheelsAge.org '2005–至今