Машинка хорошая в своем классе, только надо все называть своими именами, - это Suzuki Alto перелицованная и немного измененная. А хорошая она именно потому, что идет с тех времен, когда машины делали хорошо.
Итальянский дизайн, японские технологии, корейская цена (в те времена это было преимуществом) - формула идеального автомобиля, какой тут может быть негатив?=)
Ну понимаешь ---есть российский например футбол ,а есть европейский. Есть Матиз ,а есть кей-кары.И их много и они постоянно обновляются. Японские технологии в этом Матизе первобытные.
этой машине в Польше подошло бы название Nysa. Короткое и ёмкое, гораздо больше букашке городской идёт, нежели фургону развозному. Которому, в свою очередь больше идёт Жук (Zhuk). А в конкуренты какую-нибудь букашку, производящуюся в Югославии... может в Сербии, а может в Хорватии. Я не знаю где завод Юго располагался. Но Nysa и Yugo хороших конкурентов бы представляли. Как ответ западным ФИАТам, Ситроенам и Пежо.
Юго - очевидно же, что Югославия, затем уже Сербия. Это экспортное название производителя Застава. Начинали с Фиатов (600 и 128) и закончили ими же (Пунто).
Полная жопа, без компромиссов. Вроде они ещё существуют и выпускают всякие комплектующие для машин и по мелочи чё-то мутит. Но производство авто уже история без предпосылок к изменению.
Я был на заводе FSO года три назад. Ничего они не производят,Завод очень устарел,а обновлять его не целесообразно - дешевле построить новый(что ,в принципе и сделали,например в Катовицах(ДжиЭм) или Volkswagen в Познани. На территории FSO арендуют помещения автошкола(хорошая,кстати) ,частный салон б у автомобилей,фирма обслуживающая прокатные велосипеды,и еще пару мелких фирм
评论
为方便发表评论,您需要注册账号或用社交网站账号登陆