2010

Гопник гоп-стоп превратился в женатого доцента с двумя детьми :-)

Это все влияние FIAT, она же теперь владеет компанией и диктует стиль.

а это рестайл или новый кузов? просто их с чарджером развели, а вообще очень похоже на а к чему вороньё в небе?

Зато ФИАТу шоколадно будет от этого союза...будущие Альфы получат заднеприводную платформу от 300-го крайслеоа...так что с одной стороны убыло...с другой - прибыло)))

Ага, если уже и Альфы будут управляться как этот Крайслер, тогда вообще караул.

Ну... думаю доведут до ума)

"будущие Альфы получат заднеприводную платформу от 300-го крайслеоа"

- Открою секрет, Крайслер 300 2010 года имеет платформу от Мерседес 210, полноприводные и заднеприводные версии, соответственно будущие Альфы будут ездить на перенастроенной платформе Мерседес 210.

"если уже и Альфы будут управляться как этот Крайслер, тогда вообще караул."

- Поездий на Мерседес 210, и узнаеш как приблизительно они будут ездить))).

"а это рестайл или новый кузов?"

- Новый автомобиль я бы сказал, с старыми моторами. Единственное что, так поменяют топовый мотор у версии SRT8, он будет выдавать 6.4 литра.

блин хочу 300с чтобы на газе выпускали типа как волгу

Поездий на Мерседес 210, и узнаеш как приблизительно они будут ездить

на 300с она перенастроена на америку и едет фиговато

заднеприводной Альфы на платформе LX пока нет в продукт-плане Фиата, но в Женеве покажут новую Lancia Thema, которая судя по всему будет отличаться от Хруслера только эмблемами...

"- Новый автомобиль я бы сказал, с старыми моторами. Единственное что, так поменяют топовый мотор у версии SRT8, он будет выдавать 6.4 литра."

Почему моторы старые? 2.7L V6 и 3.5L V6 на него ставить уже не будут, будет новый 3.6L Pentastar V6. Так что старый пока будет только 5.7L Hemi V8; но он будет мощнее, чем у предыдущего поколения. На счёт SRT-8, как мне кажется, точных данных пока нет. Откуда сведенья, что там будет именно 6.4L Hemi V8? Там, скорее всего, будет более мощный 6.1L Hemi V8.

Управление у него нормальное. Просто не надо на нём пытаться ездить как на Chevrolet Corvette ZR1. Chrysler 300 - это большой седан, а не спортивная машина.

Новое поколение мне нравится, машина реально стала лучше по многим параметрам.

Цитата.

Вмешательство концерна FIAT в деятельность нового актива Chrysler заметно на лицо. Обновленные модели

появляются под всеми тремя брендами (Chrysler, Jeep и Dodge) как грибы после дождя, и у всех один и тот

же акцент – более качественные материалы, измененная геометрия подвесок и новая внешность. Европейское

влияние? Не стала исключением и новая модель Chrysler 300, которую бренд показал в преддверии

Детроитского автосалона 2011 года.

Правда, о подвесках новинки пока не было сказано ни слова. Возможно, виной тому превосходная платформа

Mercedes-Benz E-Class предыдущего поколения (W210), «влезать» в которую сущий грех. Отсюда, собственно,

Chrysler 300 и получил возможность оснащения задним или полным приводами. Также промолчали официальные

лица и про двигатели, что свидетельствует о сохранении 3,5-литрового V6 и 5,7-литрового HEMI V8 с

системой отключения цилиндров. Возможно, что место 6,1-литрвоого агрегата HEMI V8 для версии SRT8 займет

новый 6,4-литровый двигатель от Dodge Challenger SRT8 мощностью 392 лошадиных силы.

Седан потерял часть своего мафиозного имиджа, хотя по-прежнему выглядит внушительно. Место клетчатой

фальшрадиаторной решетки заняла новая хромированная, состоящая из семи горизонтальных створок. В новые

блоки фар встроены светодиоды дневного хода, модель получила обновленные передний бампер, рельефный

капот, более тонкие передние стойки, улучшающие обзорность на 15 процентов, крышку багажника с небольшим

спойлером, вертикальные светодиодные фонари, 89-миллиметровые патрубки выхлопной системы. Лобовое стекло

завалено на 3 дюйма (7,62 сантиметра) назад, что придает экстерьеру стремительности, а в качестве опции

теперь доступна двухсекционная панорамная крыша и 20-дюймовые колесные диски.

Как уже было сказано выше, интерьер Chrysler 300 стал мягче, качественней (теперь сиденья с подогревом и

вентиляцией могут быть обшиты кожей Nappa), возможны вставки из дерева, прямо за рулевым колесом

красуется новая приборная панель, справа от водителя 8,4-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы

Uconnect, а ночью интерьер подсвечивается при помощи светодиодов.

Продажи Chrysler 300 стартуют в первом квартале 2011 года. Кстати, ходят слухи, что уже в марте в рамках

Женевского автосалона Lancia покажет новый седан, базой для которого станет 300-й «Крайслер».

"Возможно, виной тому превосходная платформа

Mercedes-Benz E-Class предыдущего поколения (W210), «влезать» в которую сущий грех" - Мерседес до поколения W211 использовал те же подвески, что и на модели W124. Это не меняет того, что Крайслер управляется плохо по европейским меркам. Все дело в настройках.

"Управление у него нормальное. Просто не надо на нём пытаться ездить как на Chevrolet Corvette ZR1" - Альфа в моем представлении должна управляться несколько иначе.

"в Женеве покажут новую Lancia Thema, которая судя по всему будет отличаться от Хруслера только эмблемами..." - и это начало конца...

ох и УРОД

мего ужасен

я бы не сказал что мегаурод, но кхруслер огорчает в последние годы

Вполне приличный рестайл. И салон на порядок лучше стал.

Да тут мягко сказано рейстайл, в общем-то новая машина по сути.

В общем-то, да. Кузов другой.

силовой каркас салона такой же как и на "старом" 300-ом

"Это все влияние FIAT, она же теперь владеет компанией и диктует стиль."

Сделаем жигули=)