Volvo 343 '1976–81
3 0

图像参数:

  • 分辨率: 1024×768
  • 文件大小: 560 KB
  • 贡献者:  - FWHL, 2010年9月26日
  • 图片状态: 已通过

任何图片都有权益人。

如果您认为有用户存在不正确的上传行为,我们诚挚地请您撰写评论并指出错误。

前往论坛可以讨论任何车型的任何话题。

其它图片

评论

2017年11月6日
 Дедлёша
У автоиобиля была крайне интересная история. Изначально проект легкового подразделения DAF малопримечательный и страдающий кучей болезней. Подразделение перешло Вольво вместе с этим проектом. Со временем автомобиль был доведен вольво до собственных высочайших стандартов качества. Ранние 343 бывшие фактически DAF были машины очень проблемные.
0
2017年11月6日
 Driver>BY
Классика и Volvo на КД. Вдвойне приятно. Автомобиль был разработан легковым отделением DAF в начале 70-х под индексом "77". А тем временем Volvo решила занять нишу бюджетных автомобилей и чтобы не особо заморачиваться с их созданием решила выкупить легковое отделение DAF с его выпускаемой продукцией. А продукция была в виде компактных автомобилей DAF 66, которые с 1975 года стали Volvo 66 и выпускались на заводе в нидерландском Борне до 1980 года. Но модель 66 была уже устаревшей, поэтому и был принят проект "77", переименованный шведами в 300-ю серию. Автомобили нового семейства неоднократно модернизировались, совершенствовались и продержались на конвейере в Борне до 1991 года.
0
2017年11月6日
 Евгений
Добавлю еще, что покупка завода в Нидерландах давала возможность выйти на рынки ЕЭС (членом которого Швеция тогда еще не была) в качестве внутреннего производителя. То есть, что важно для относительно недорогих машин 300-й серии, они не облагались в ЕЭС дополнительными пошлинами, как если бы их доставляли из Швеции.
1
Наверное самое главное их отличие от остальных - наличие вариатора. Он работал хорошо при правильно налаженном ТО. Несомненно вешь прогрессивная, а в те времена - редкостная.
1
2017年11月6日
 Дедлёша
Вот эта интересная оговорка "при правильно налаженном то" исключительно удобна и ей активно пользуеются. Все просто днлай говно которое постоянноломается и говори потом все недовольным что это в следствии "нкправильно налаженного то". Чертовски удобно. А вообще вариаторные DAF/Volvo были очень проблемные. Что допустимо для местечкового производителя ДАФ то не допустимо для Вольво поэтому от них потом совсем отказались. Вообще считаю вариатор отличная технология для мопедов и легких мотоциклов. Для машины-не вариант.
0
2017年11月6日
 Виктор Живилов
Спасибо, что радуешь приятными датами.
Москвич-407 '04.1958–12.1963
0

为方便发表评论,您需要注册账号或用社交网站账号登陆

WheelsAge.org '2005–至今