ЗиС-110 Опытный '1944 总产量2辆

ЗиС-110 Опытный '1944
ЗиС-110 Опытный '1944
 
 

ЗиС-110 '1945–58

ЗиС-110 '1945–58
ЗиС-110 '1945–58
ЗиС-110 '1945–58
ЗиС-110 '1945–58

Первый послевоенный легковой автомобиль СССР стал во многом революционным: гидрокомпенсаторы зазоров клапанов, автомат пуска (на ранних образцах двигатель заводили нажатием педали акселератора). Машины использовали в основном руководители партии и государства, а также заслуженные деятели науки и культуры. Небольшое количество автомобилей работали в качестве маршрутных такси.

ЗиС-115 '1946–55 总产量64辆

ЗиС-115 '1946–55
ЗиС-115 '1946–55
ЗиС-115 '1946–55
中控台 ЗиС-115 '1946–55

Бронированная версия ЗиС-110 (раннее обозначение - 110С, внутризаводское - "А140") - первый серийный отечественный легковой автомобиль с бронезащитой.

ЗиС-110А '1947–58

ЗиС-110А '1947–58
ЗиС-110А '1947–58
ЗиС-110А '1947–58
ЗиС-110А '1947–58

Внешние отличия от базовой модели состояли в специальной медицинской окраске (бежевая или светло-серая), фонаре с красным крестом на крыше и измененной форме багажника. Он доходил до крыши, что связано с использованием штатных носилок, которыми комплектовался автомобиль.

ЗиС-110 М Опытный '1949 总产量5辆

ЗиС-110 М Опытный '1949
 
 
 

ЗиС-110Б '1949–57

ЗиС-110Б '1949–57
ЗиС-110Б '1949–57
ЗиС-110Б '1949–57
发动机舱 ЗиС-110Б '1949–57
内饰 ЗиС-110Б '1949–57

Фаэтон на базе ЗиС-110. Существовали образцы с четырьмя или двумя целлулоидными боковинами и, соответственно, двумя или четырьмя боковыми стеклами. На более поздних машинах все стекла дверей были опускаемыми. ЗиС-110Б стал первым в СССР автомобилем, на котором принимали военные парады (до войны и сразу после нее использовали лошадей).

ЗиС-Э110В Опытный '1955 总产量3辆

ЗиС-Э110В Опытный '1955
ЗиС-Э110В Опытный '1955
ЗиС-Э110В Опытный '1955
 

Версия с гидроподъёмным тентом.

ЗиС-110П '1955–56 总产量3辆

ЗиС-110П '1955–56
ЗиС-110П '1955–56
ЗиС-110П '1955–56
ЗиС-110П '1955–56

ЗиС-110的其它图片

ГАЗ-12 ЗиМ, ЗиС-110

WheelsAge.org '2005–至今