Bentley Continental P116 by Mulliner Park Ward '1996总产量1辆

Bentley Continental P116 by Mulliner Park Ward '1996
Bentley Continental P116 by Mulliner Park Ward '1996
 
 

Bentley Continental T by Mulliner Park Ward Pre-production (#53136) '1996总产量1辆

Bentley Continental T by Mulliner Park Ward Pre-production (#53136) '1996
Bentley Continental T by Mulliner Park Ward Pre-production (#53136) '1996
Bentley Continental T by Mulliner Park Ward Pre-production (#53136) '1996
内饰 Bentley Continental T by Mulliner Park Ward Pre-production (#53136) '1996

Известный внутри компании как 'Project 117', предсерийный автомобиль был представлен на Женевском автосалоне 1996 года.

Bentley Turbo R Sport Germany '1996总产量30辆

Bentley Turbo R Sport [Germany] '1996
 
 
 

Bentley Continental T UK-spec '1996–2002

Bentley Continental T [UK-spec] '1996–2002
Bentley Continental T [UK-spec] '1996–2002
Bentley Continental T [UK-spec] '1996–2002
中控台 Bentley Continental T [UK-spec] '1996–2002

Bentley Continental T Worldwide '1996–2002

Bentley Continental T [Worldwide] '1996–2002
Bentley Continental T [Worldwide] '1996–2002
Bentley Continental T [Worldwide] '1996–2002
发动机舱 Bentley Continental T [Worldwide] '1996–2002
中控台 Bentley Continental T [Worldwide] '1996–2002

Bentley Continental T '1996–2002

1998–2002 Bentley Continental T [North America] '1997–2002
Bentley Continental T [Worldwide] '1996–2002
1998–2002 Bentley Continental T [North America] '1997–2002
发动机舱 1998–2002 Bentley Continental T [North America] '1997–2002
中控台 1998–2002 Bentley Continental T [North America] '1997–2002

1996–2003 Bentley Continental T '1996–2002总产量321辆

1998 Bentley Continental T RSE [North America] (#67023) '11.1997
1998 Bentley Continental T RSE [North America] (#67023) '11.1997
1998–2002 Bentley Continental T [North America] '1997–2002
发动机舱 1998 Bentley Continental T RSE [North America] (#67023) '11.1997
中控台 1998 Bentley Continental T RSE [North America] (#67023) '11.1997

Bentley Continental T представлял собой высокопроизводительную, короткобазную версию купе Continental R. Ключевая особенность заключалась в укороченном на 10 см шасси и форсированном двигателе V8, который выдавал рекордные на тот момент 880 Нм крутящего момента. Это сочетание обеспечивало отличную управляемость и динамику, недоступные для других роскошных автомобилей того времени. Continental T отличался более агрессивным дизайном, расширенными арками и уникальным интерьером с отделкой из алюминия.

上一页下一页

001051052053054055056057058059060154

WheelsAge.org '2005–至今