BMW 318i (E21) '06.1979–12.1983总产量192564辆

BMW 318i (E21) '06.1979–12.1983
BMW 318i (E21) '06.1979–12.1983
BMW 318i (E21) '06.1979–12.1983
BMW 318i (E21) '06.1979–12.1983

BMW 628CSi (E24) '06.1979–05.1987总产量5951辆

BMW 628CSi (E24) '05.1982–05.1988
BMW 628CSi (E24) '06.1979–04.1982
BMW 628CSi (E24) '05.1982–05.1988
中控台 BMW 628CSi (E24) '06.1979–04.1982

BMW 635 CSi Group 2 (E24) '1980

BMW 635 CSi Group 2 (E24) '1980
BMW 635 CSi Group 2 (E24) '1980
BMW 635 CSi Group 2 (E24) '1980
中控台 BMW 635 CSi Group 2 (E24) '1980

BMW M1 Gr.5 Prototype (E26) '1980设计师 乔治亚罗总产量1辆

BMW M1 Gr.5 Prototype (E26) '1980
 
 
 

BMW M1 Procar Art Car by Frank Stella (E26) '1980设计师 乔治亚罗总产量1辆

BMW M1 Procar Art Car by Frank Stella (E26) '1980
BMW M1 Procar Art Car by Frank Stella (E26) '1980
BMW M1 Procar Art Car by Frank Stella (E26) '1980
内饰 BMW M1 Procar Art Car by Frank Stella (E26) '1980

Шасси #WBS59910004301053. Автомобиль был заказан в августе 1978 года Питером Греггом у Йохена Неерпаша, главы BMW Motorsport. По мере постройки автомобиля Грегг продолжал выдвигать требования, прося, чтобы автомобиль был оснащен пассажирским сиденьем и ремнями безопасности, а сами сиденья были обтянуты клетчатой ​​тканью. Также был запрошен "спортивный выхлоп". Дата завершения была назначена на лето 1979 года. В августе 1979 года M1 Procar Грегга был готов к доставке и перелету из Мюнхена в Нью-Йорк. Когда год подходил к концу, Франк Стелла работал с Греггом над ливреей для автомобиля. Результатом стал M1, пропитанный компонентом серии Фрэнка Стеллы "Polar Co-Ordinate", нарисованным на самом автомобиле. Автомобиль был окончательно завершен в начале 1980 года.

BMW M1 Procar "BMW Motorsport" (E26) '1980设计师 乔治亚罗总产量5辆

BMW M1 Procar "BMW Motorsport" (E26) '1980
BMW M1 Procar "BMW Motorsport" (E26) '1980
BMW M1 Procar "BMW Motorsport" (E26) '1980
 

上一页下一页

001027028029030031032033034035036252

WheelsAge.org '2005–至今