Backhoe loaders

Volvo BL71 Plus '2007–11

图像参数:

  • 分辨率: 4477×3280 @ 96×96 DPI 118.45×86.78cm
  • 文件大小: 3.54 MB
  • 贡献者: VIKTOR.BIT , 7年前
  • 图片状态: 已通过

任何图片都有权益人。 如果您认为有用户存在不正确的上传行为，我们诚挚地请您撰写评论并指出错误。 前往论坛可以讨论任何车型的任何话题。

评论

4年前
用户已注销

Редкосный бульдозер

1
4年前
用户已注销

У нас активно турецкие трактора используются коммунальными и строитедьнымт службами. Как по мне очень здравый выбор, они ощутимо качественее Китая, но при этом не уступая ни в чем Европе идут с куда более адекватным ценником чем Европа.

4年前
用户已注销

Что за фирма тракторов турецких, Basak?

4年前
А.М.

Точно не уступают ни в чём Европе или США? На основании чего сделано такое мнение?

4年前
用户已注销

Я машину паркую в Алматы Су, это горводоканал по казахски. Знакомый подсобил. Пока машина греется делать нехер хожу со всеми разговариваю. Вот так и с трактористом говорил. В жирные года они закупали европейскую технику. Сейчас уже не такие бюджеты, перешли на Турцию. Разницу в качестве не видят. А по американцам просто нет опыта. Но я про американцев ничего и не говорил.

4年前
А.М.

А разница бывает не только в качестве.

4年前
用户已注销

С сервисом нет проблем. Кстати стало намного проще и опять же дешевле.

4年前
А.М.

Дело не только в качестве и сервисе. Любая строительная техника имеет свои индивидуальные особенности (в рамках конкретных модификаций) и могут значительно отличаться по многим параметрам, включая производительность, энергозатраты и т.д.

4年前
用户已注销

Как то у меня Вольво и трактор в голове не хотят монтироваться

1
4年前
用户已注销

Вольво давно в строительной технике представлена и весьма известна.

Всё равно что сказать: "Не вяжется Роллс-Ройс с авиацией". Хотя на сегодня это немного другое, ибо уже разные компании по сути, но было время...

1
4年前
用户已注销

ну карьерные самосвалы Вольво я видел ,а вот трактор впервые

4年前
用户已注销

Ассортимент у них приличный. Хотя в России не особо часто встречается, по наблюдениям.

https://s36.wheelsage.org/picture/v/volvo/volvo_a40e_fs/volvo_a25e_6_6/volvo_l350f/volvo_a40e_fs_volvo_a25e_6_6_volvo_l350f_3.jpeg

4年前
Алекс

О ближе к народу, видал такой на стройке, в жкх и тп у нас много вольво

2
4年前
用户已注销

Сегодня вот такая годовщина

1942 - начались испытания опытного Renault 4CV

Интересно при этом, что сама Франция в это время была оккупирована германскими нациками.

Ну не мешало, короче...

4年前
用户已注销

...не мешало. Я не пойму, что России до сих пор мешает создать собственный автомобиль нормальный без привлечения иностранных наработок.

4年前
А.М.

Я не пойму, что России до сих пор мешает создать собственный автомобиль нормальный без привлечения иностранных наработок.

=============================

1. Отсутствие нормальной инженерной школы легкового автомобилестроения.

2. Давно устаревшие производственные мощности.

3. Низкокачественные комплектующие.

4. Низкорентабельный рынок.

1
4年前
用户已注销

Да много чего мешает. Если коротко сказать, то просраты все полимеры. Ни культуры соответсвующей, ни базы. Я уж не говорю о том, что современный автомобиль создать с нуля очень сложно, слишком много требований. Понятно, что можно забить и сделать повозку для внутреннего рынка, но даже так это непросто.

Опять же, узлы и агрегаты где брать. Когда даже крупные автопроизводители давно сами все от и до не производят.

Да и как показывает опыт СуперДжета, мало создать и наладить производство. Обосраться успеешь всегда. Так и сделали, не обеспечив покупателей запчастями, в итоге просто похоронив самолёт.

2
4年前
用户已注销

Скоро будут вкалывать роботы а не человек.

В каждой стране нейросеть будет проектировать машины , сама искать поставщиков ,строить заводы ,сама производить и обновлять) Вот заживём!)

В неё только металлолом загружаешь и пластик и она сама переработает и сделает из этого машину)

4年前
用户已注销

Нескоро подобное будет, если будет)

4年前
用户已注销

нейросети появились лет как пять назад ,и за три года они вроде как насочиняли больше рецептов лекарств ,чем все учёные вместе взятые за 80 лет

4年前
用户已注销

...хотя, Россия, ныне, коммерческое государство, о чём я вообще....

4年前
用户已注销

А зачем, когда можно взять готовое то что уже минуло стадию, разработки, тестирования, устранения наиболее критичных дефектов? По-моему это просто глупо. Причем это понимали ещё в 30х годах прошлого века, когда за основу советского автопрома взяли нароботки форд.

4年前
用户已注销

Справедливости ради, сейчас и скопировать уже не могут. Последний опыт был с Сайбером и на этом всё.

4年前
用户已注销

Сайбер был по лицензии ,они у Крайслера выкупили весь конвеер с роботами ,сборочную линию. Но почему то обкакались ,потратив эти сотни лямов долларов впустую . Это многое говорит о успешности инициатив в РФ и уровне коррупции и пофигизма влияющие на финальный результат даже в коммерческих предприятиях.

что уж говорить о госкомпаниях.

1
4年前
用户已注销

Говорят там был просто жёсткий распил бабла. Не было цели делать машину.

4年前
А.М.

Какой распил? ГАЗ - частная компания, она не получала бюджетные деньги для этих целей.

4年前
用户已注销

Отвечу, как человек, работавший 5 лет на ГАЗе, они сами машины не производят, они их собирают из разных комплектующих китайского, турецкого и прочего производства. Они даже детали сами никогда не производили.

4年前
А.М.

Любое современное производство автомобилей - сборка из комплектующих. Как правило, большинство комплектующих производится сторонними компаниями, но это не отменяет сам факт производства (неважно, полного цикла или из машинокомплектов).

4年前
用户已注销

Я к тому, что понятие в запчастях, как "оригинал ГАЗ" - его не существует. Это всё разные поставщики и разного качества под одной фасовкой.

Это как челы раньше приходили для китайских грузовиков к нам запчасти покупать и спрашивали:

- Это оригинал или китай какой-нибудь?

- В смысле? (нас конкретно бомбило тогда)

4年前
用户已注销

Могут. Есть ещё такое понятие как мотивированность или заинтересованность. Сейчас с этим несоизмеримо лучше.

4年前
用户已注销

"Сейчас с этим несоизмеримо лучше."

===

В сравнении с когда? Уж точно не временами Союза.

为方便发表评论，您需要注册账号或用社交网站账号登陆

WheelsAge.org '2005–至今