Fire service vehicles

Шасси International Harvester.

В 1964 г. Chevrolet представил самую большую модель в семействе развозных фургонов - Step-Van King - которая дополнила модельный ряд, уже включающий самую легкую полутонную модель Step-Van 7 и среднюю Step-Van Regular. Эти 3-, 3.2-, 3.6- и 3.8-метровые алюминиевые кузова были доступны для шасси серий P20 и P30 и поставлялись компанией Union City Body Co. Кузов предлагался с высотой 1830 и 1930 мм. Варианты длины и высоты кузова доводили общее число модификаций до 8 в каждой серии. На выбор также можно было заказать 3 варианта задних дверей - двойные шириной 965 и 1520 мм, и распашные шириной 1880 мм на рояльных или ременных петлях. В движение фургоны приводились 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 4.1 л мощностью 155 л.с или объемом 4.8 л мощностью 170 л.с. В 1967 г. в дополнение к бензиновым силовым агрегатам появился дизельный 3-53N объемом 2.6 л и мощностью 82 л.с.

Albion Fire Chief ("Начальник пожарной охраны"), который производили совместно с компанией Carmichael из Worcester, был специальной версией шасси CH13, представленной в 1964 г. и отличающейся от стандартного шасси рядом деталей. Наиболее важным изменением стала установка двигателя Leyland 0.400S 'power plus'. Такой же использовался на модели Clydesdale и давал Chieftain на 13.6% больше мощности. Далее, между двигателем и коробкой передач располагалась коробка отбора мощности Carmichael, необходимая для привода центробежного насоса, расположенного сзади. Ну и наконец, рама шасси была усилена L-образными пластинами, а подвеска получила более длинные рессоры и телескопические амортизаторы спереди и сзади. Характеристики были действительно выдающимися для того времени, и если было выбрано самое высокое передаточное число главной передачи и 6-ступенчатая КПП, максимальная скорость достигала 108 км/ч. На выбор предлагалось 2 варианта колесной базы - 3.62 м на CH13AL и 4.08 м на CH13AXL.

Конверсия фирмы VEB Feuerlöschgerätewerk Görlitz.