В 1953 году правительство Германии объявило тендер на постройку внедорожника для войск ФРГ. Porsche заинтересовалась этим тендером и в конце 1954 года представила свой прототип. Автомобиль имел расположенный сзади двигатель воздушного охлаждения, привод на все четыре колеса и обладал плавучестью. Несмотря на то, что автомобиль Porsche явно превосходил конкурентов (Goliath и Auto Union/DKW), бундесвер выбрал DKW Munga. Дело в том, что автомобиль DKW стоил примерно 1/3 от Porsche 597 (около 16000DM).
В 1955 году модель 597 второй серии получила кузов другой формы, отличающийся от прототипа 1954 года.
В том же 1956 году по заказу Автомобильного управления Вооружённых Сил СССР на заводе разработали конструкцию и изготовили 3 опытных образца штабного автобуса УАЗ-450Б. В салоне устанавливались откидные столы, настольные лампы, часы, сейф для хранения секретных документов, дополнительные автономные отопители. После испытаний УАЗ-450Б основным заказчиком работа по этой модели была прекращена: военных не удовлетворил слишком малый объем кузова.
Military Utility Tactical Truck. Созданный в 1950-х годах компанией Ford, M151 MUTT стал основным джипом во время Вьетнамской войны. Кроме Ford, производился компаниями Kaiser Jeep, AM General и General Motors. Он имел независимую подвеску всех колес простой конструкции, что приводило к нестабильному поведению автомобиля на поворотах. Более поздний A2 (с 1970 года) имел уже полунезависимую подвеску задних колес для повышения устойчивости. Но все равно автомобиль был опасен для использования на дорогах в гражданских целях, поэтому армия продавала M151 по запчастям, а кузова разрезала и сдавала в металлолом. В армии его заменил автомобиль M998 HMMWV.
WheelsAge.org '2005–至今