Pace Cars

Official Pace Car of the Mercury Motorcity 100 & Detroit Grand Prix IV. This special edition Capri was styled to pay tribute to the successful Roush Protofab Capri’s which dominated the SCCA Trans Am race series in 1984 & 85.

Желание повторить успех гоночных автомобилей Tatra 603 B5 привело в середине 1980-х годов к созданию на базе стандартной Т613 новой, более мощной модификации - 623. К сожалению, на тот момент уже было ясно, что Tatra 613 не отвечает требованиям ни одной из категорий FIA. После многих перипетий решено использовать данный автомобиль Tatra в качестве пейс-кара в кольцевых гонках (например, серия F1) и как тестовый автомобиль для отработки новых технических решений. Из-за того, что автомобиль впервые был обкатан на трассе Хунгароринг, он получил название Tatra 623 GTH (Gran Turismo Hungaroring). При создании автомобиля был использован усиленный стандартный кузов модели 613 с алюминиевыми внешними панелями. В частности, из алюминия были выполнены передние крылья, передние и задние двери, капот, крышка багажника, аэродинамические кожухи на днище машины. Все стекла, кроме стекла в водительской двери, заменили на плексигласовые. С крыши исчезли водосточные желобки и молдинги. Кузов лишен антикоррозийного покрытия. В результате общий вес автомобиля с полным баком составлял 1270 кг (без водителя). Шасси автомобиля также претерпело ряд существенных изменений. Среди наиболее важных можно назвать установку новых амортизаторов производства компании AUTOBRZDY Jablonec n.p., значительно расширена колея. Эффективность торможения обеспечивается стандартными тормозами AB Jablonec. Тормозные диски изначально были вентилируемыми для улучшения охлаждения. Автомобиль оснащен шинами Kleber RS 11/25-15 CF 87. Первоначально на автомобиль был установлен двигатель V8 объемом 3800 см³ с двумя карбюраторами Jikov 32/34 EDSR. Проводили эксперименты с использованием распределенного впрыска топлива, но этот вариант не получил развития. В ходе последней модернизации автомобиль получил двигатель V8 объемом 4360 см³, оснащенный модифицированными карбюраторами Jikov 32/34 EDSR, благодаря которым он развивает порядка 209 кВт (285 л.с.). Коробка передач оставлена стандартной. Детали интерьера заимствованы у стандартных модификаций 613: приборная панель - от 613-3, консоль - от 613 Special, дополнительно были установлены спортивные сиденья с четырехточечными ремнями безопасности и спортивный руль.