Paris Motor Show '1949

Самый авангардный кузов для Talbot Lago T26 GS построили в 1949 году в ателье Figoni & Falaschi: трехфарная головная оптика с большим центральным прожектором, криволинейные дверные проемы и много-много хрома. Даже слишком авангардный, поскольку заказов на подобный дизайн больше не последовало. Более того — купе на шасси 110103 так и осталась единственным примером работы Figoni & Falaschi с T26 GS.

История автомобиля началась в октябре 1948-го с отгрузки шасси заказчику, французскому бизнесмену по фамилии Файоль. Кузов установили к лету следующего года, а публичный дебют состоялся осенью на Парижском автосалоне. Интересно, что примерно в то же время Файоль заказал у Figoni & Falaschi еще и кабриолет Talbot-Lago T26 Record (шасси 100047). Ну а его трехфарное купе в середине 1950-х оказалось в Калифорнии, но быстро встало на прикол после аварии, которую устроил механик автомастерской, проводивший тест-драйв после обслуживания. В таком виде — с разбитым в хлам передком — машину в 1960 году купил за $800 коллекционер Линдли Лок из Лос-Анджелеса, однако привести ее в порядок он не сподобился до конца жизни. Только в 2011 году его вдова решила начать полную реставрацию, однако работы до сих пор не завершены.

Автор: Дмитрий Николаев.

任何图片都有权益人。 如果您认为有用户存在不正确的上传行为，我们诚挚地请您撰写评论并指出错误。 前往论坛可以讨论任何车型的任何话题。