Replica

Sbarro Lola T70, Francesco Sbarro

Итальянский дизайнер и разработчик автомобилей. В ноябре 1957 г. итальянец по происхождению, Франко Сбарро, в возрасте 18 лет переехал в Швейцарию. Спустя два года он приобрёл гараж и построил свой первый прототип, работая на компанию Borgward. Позже Сбарро повстречался с Джорджесом Филипинетти (Georges Filipinetti), у которого стал работать главным инженером в Scuderia Filipinetti. После ухода из компании Scuderia Filipinetti, в 1968 г. Франко Сбарро открывает свое ателье Atelier de Construction Automobile (ACA) и создаёт реплику автомобиля Lola T70. Последующие года Сбарро занимается изготовлением реплик и концептов на базе серийных автомобилей разных производителей. В 1992 г. Сбарро открыл школу Espace Sbarro, в которой учил студентов изготовлению автомобилей от создания эскиза до создания готового автомобиля. В 1994 г. была открыта новая школа (CREA) в Касабланке (Марокко), а годом спустя во Франции (Espera Sbarro).

图像参数:

  • 分辨率: 640×800 @ 72×72 DPI 22.58×28.22cm
  • 文件大小: 296.04 KB
  • 贡献者: 用户已注销 , 9年前
  • 图片状态: 已通过

任何图片都有权益人。 如果您认为有用户存在不正确的上传行为，我们诚挚地请您撰写评论并指出错误。 前往论坛可以讨论任何车型的任何话题。

评论

9年前
用户已注销

Sbarro Lola T70 '1969 13 экземпляров.

Meanwhile ACA (Atelier de Construction Automobile), the company founded by Sbarro, got orders for twelve Lola T70 MKIII’s. Some customers wanted the original Chevy powered model. Others put aside technical authenticity: one choosing a Ferrari V12 motor another a Porsche 911 3.3 litre turbo motor. Apart from the engine, all the Sbarro Lola’s had the same chassis and bodywork. The car does pose some problems for road use: a cramped passenger compartment with restricted rear and side visibility; access reserved for the supple and not too large; a very skilled driver. Above all it remained a racing car even if Sbarro upholstered the interior in leather and installed climate control and entertainment systems on some models. The Sbarro Lola T70 MKIII’s are so faithful to the original as to confuse even the experts (except of course the Ferrari and Porsche engined models). Good for more than 187 mph, the performance is spectacular. I doubt if the owners can use it to the full on the open road. But as gentleman racers they have the luxury of going to their nearest track, doing a few high speed laps then going home peacefully on the road. A luxury offered by few cars.

为方便发表评论，您需要注册账号或用社交网站账号登陆

WheelsAge.org '2005–至今