雪佛兰 的概念车或原型车

К большому удивлению руководства GM, потребность общества в утилитарных автомобилях начала резко расти и Bronco имел успех. В GM решили попасть на этот рынок во что бы то ни стало и начали бороться за возрождение идеи выведения на рынок Blazer. Поскольку макет с оригинальным дизайном был утилизирован и устарел, они решили использовать экономичный подход, то есть адаптировать кузовные панели от C10. Разработка Blazer возобновляется в начале 1968 года в рамках подготовки к выпуску модели 1969 модельного года.

Новая концепция Blazer заключалась в том, чтобы укоротить пикап C10 до конструкции несущего типа и добавить съёмную крышу. Оригинальные макеты в апреле 1968 года использовали дизайн 1968 модельного года.

В мае 1968 года, когда инженеры определились с общим дизайном и колёсной базой, основное внимание было уделено конструкциям съёмной крыши. Первый вариант крыши имел название "Trailmaster Convertible".

К июлю 1968 года дизайн Blazer был практически завершён, и GM экспериментировал с вариантами полос и другим дизайном верхней части. Переднее оперение уже для 1969 модельного года.