Неправильные названия моделей

15年前

Степан Александрович

http://www.autowp.ru/picture/ygy6nj

15年前

Bonneville

[b]Packard 120-A Touring Sedan (892) '1935[/b]

15年前

Wheels&Tracks

Bonneville, правильное название Packard 120 Touring Sedan (892) '1935

120-A - это номер шасси. его мы не указываем. 892 - номер кузова, его я указал.

15年前

Степан Александрович

... относительно обозначения Packard 120, думаю, что корректнее все-таки ставить в скобках (120-А), на следующий год пойдет (120-В), а в 1937 120-С, 120 СD, 138 CD - и все это в одной как бы серии.... буквачка не только поможет установить год, но и суб-серию... У Packard завсегда была сложная система обозначений, и много схожих кузовов, посему любая дополнительная информация поможет правильно идентифицировать найденную машинку. К примеру Вы скачали фото Packard 115-C и что? А это 1937 года выпуска модель... ну это мое личное мнение....как удобнее так и называйте...

15年前

用户已注销

Просьба создать компанию Sodomka

Чехословацкая кузовная фирма, начавшая свою деятельность в 1925 году под управлением Джозефом Содомкой младшим (Josef Sodomka JR). Автомобили изготавливались на заказ. Первые произведенные кузова автомобилей были изготовлены на шасси Праги и Шкоды. Закончила свое существование в 1948 году.

http://www.autowp.ru/picture/egtmgq

- Tatra 52 Cabriolet by Sodomka '1931 http://auta5p.eu/katalog/tatra/t52_01.htm

15年前

用户已注销

С 1948 по фирма переименовалась в Korosa http://www.autowp.ru/karosa/ но под своим именем тоже продолжала выпускать автомобили до 1956 года.

15年前

Степан Александрович

Вот-вот Т600К выставлялся в Женеве 1949 под старым именем... позднее был подарен И.В. Сталину к дню рождения (70) а в 1976 вернулся в Чехословакию где хранится и поныне...

* кузовостроители - тоже интересная тема достойная внимания

15年前

用户已注销

Полное название компании садомка - Sodomka Vysoké Mýto

15年前

用户已注销

http://www.autowp.ru/picture/egtmgq - именно Coupé, т.к. по чехословацки

15年前

Winston

это обычный дизель 1.9, обратите внимание на тахометр

15年前

用户已注销

- модель имела название 145

15年前

Robert de Kimpe

- Dome Zero RL81

http://www.racingsportscars.com/type/photo/Dome/Zero%20RL81.html

15年前

用户已注销

http://www.autowp.ru/michelotti

В Мюнхене 26 августа 1972 года открылись XX летние Олимпийские игры. И к этому событию компания BMW приурочила представление своего “автомобиля будущего” – прототипа Turbo. Его революционный дизайн не только навсегда вошел в историю автомобилестроения, но и до сих пор оказывает мощное влияние на дизайнеров. Наглядный тому пример – концепт Hommage, построенный в ознаменование 30-летия не менее выдающегося М1, прямого “потомка” Turbo.

В 1970 году в BMW пришел новый шеф-дизайнер француз Поль Брак. За время своей работы он приложил свои талантливые руки ко всем моделям, до сих пор почитаемым фанатами марки, включая великолепные “акулы” 5-й и 6-й серий. Одним из его творений стал концепт 1972 года, получивший заводской индекс Е25 – тот самый знаменитый Turbo. В автомобиле были объединены футуристичные формы и передовые для своего времени технологии. Среднемоторный прототип с 2-литровым турбомотором мощностью 280 л. с. был способен разогнаться до 265 км/ч. Для современного спорткара это уже отнюдь не выдающаяся скорость, но в начале 1970-х годов она впечатляла. [b]С помощью итальянского ателье Michelotti было построено всего два экземпляра.[/b]