曼 客车 的概念车或原型车

После выпущенного годом ранее автобуса Икарус 396.27 на шасси Csepel, следующий автобус EAG, получил индекс 315 и собственное имя "Голубой Дунай". Был построен на шасси MAN 10.180 HOCL и имел кузовные элементы от 300-й серии. При почти 9-метровой длине имел 33 посадочных места.

Призер BIF 1992 года. Единственный выпущенный экземпляр был продан в Германию.

В 1992 году компанией Waggon Union в общей сложности было произведено 44 автобуса серии SD92. 40 автобусов были переданы в эксплуатацию компании BVG и получили бортовые номера BVG 3928 - 3967, а 4 автобуса - в компанию Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft (LVG), где получили бортовые номера LVG 42 - 45. Автобусы этой серии для LVG были полностью идентичны автобусам серии SD92 для BVG за исключением окраски (они были красными в отличие от желто-бежевых для Берлина) и цвета обивки сидений в салоне.

Последняя серия модели SD 202, поставляемых компаниям BVG и LVG, в то же время является самой малочисленной. Все автобусы на заводе были оборудованы внутренними индикаторами остановки производства AEG, впервые установленными в 1990 году, и в отличие от предыдущих серий имели так называемую панель управления IBIS-II для управления информационными системами для пассажиров. В автобусах для BVG традиционно устанавливали два складывающихся окна с правой стороны на верхней палубе, которые должны были быть полностью складными, чтобы через них можно было пропустить шланг пылесоса. Во всех автобусах последней серии SD92 вместо этих двух окон было установлено только одно сдвижное окно по правому борту.