Mark Bramley

Genesis Electrified G80 Australia (RG3) '2022–24

作者： Mark Bramley

图像参数:

  • 分辨率: 5187×3460 @ 300×300 DPI 43.92×29.29cm
  • 文件大小: 2.39 MB
  • 贡献者: Porlamfer , 4年前
  • 图片状态: 已通过

任何图片都有权益人。 如果您认为有用户存在不正确的上传行为，我们诚挚地请您撰写评论并指出错误。 前往论坛可以讨论任何车型的任何话题。

评论

4个月前
А.М.

В прошлом году Genesis продал в Австралии 1 602 автомобиля (+14,4% к 2024 году). Из них всего 41 единица G80

4
4个月前
ϟ ϟ

Electrified, вероятно, вообще единицы

2
4个月前
А.М.

Около 10, может, ещё меньше.

2
4个月前
Щщщ щ

У Генезисов такая же проблема как у Лексусов и Инфинити . они стесняются сами себя . Делая дизайн для офисных лохов , не хотят сделать машину которая будет привлекать взгляды ,а не сливаться с потоком. Это их и погубит .

Они вроде бы симпатичные и перепутать их тяжело с чем то другим , но скучные и недоведенные до ума. Как непроваренная крупа.

Не хватает понта ,хрома ,более споортивной фигуры и красоты.

Бездушные фары полосками , это мебельный дизайн. А мебель никто не любит ,машина это зверь.

В то время как Мерседес и БМВ это машины которые привлекают одним только шильдиком ,даже если их дизайн не всегда удачный.

Единственный Генезис с эмоциональным ярким дизайном это универсал Genesis G70 2.0T Shooting Brake [Australia] '2021–23

4个月前
А.М.

Не хватает понта ,хрома ,более споортивной фигуры и красоты.

=====================

Прежде всего, не хватает уровня роскоши.

3

Не думаю, что Корея и Япония когда-нибудь достигнут уровня БМВ и Мерседес с Ауди. Слишком разная целевая публика.

Если брать рынок РФ, то тут вообще всё с ног на голову перевернуто ввиду малой компетентности потребителей в классах и конструкции автомобилей, а так же низкобюджетными возможностями потребителей и малым уровнем дохода на долю населения, где человек CHANGAN с чудовищной внешностью воспринимает как "тяжелый премиум", а CAMRY как "тяжелый люкс". Пока так будет, рынок будет наполнятся ширпотребом из Китая и позавчерашними Японцами.

3
4个月前
Щщщ щ

Красивые тачки с бандитским дизайном имеют успех , Гелики , или даже Лисяны так популярны из за внешности .

4个月前
А.М.

Красивые тачки с бандитским дизайном имеют успех , Гелики , или даже Лисяны так популярны из за внешности .

==================

G-класс покупают не из-за внешности, а просто потому, что это дорогой модный аксессуар. И уж тем более за пределами постсоветского пространства у G-класса нет никакого "бандитского" имиджа.

3
4个月前
Щщщ щ

G-класс это манифест непринятия современных спорных тенденций в дизайне.

Это карета ,вечная классика.

Гелик для тех кого тошнит от зализанных всяких мыльниц

4个月前
А.М.

Гелик для тех кого тошнит от зализанных всяких мыльниц

====================

Те, кто покупает дорогой G-класс, как правило имеет в своём гараже и "зализанные всякие мыльницы".

1

"""за пределами постсоветского пространства у G-класса нет никакого "бандитского" имиджа"""

- Этого имиджа не было у G-класс и в 90-е годы у нас. Это уже современная байка которую притянули за уши те, кто 90-е не застал даже.

4个月前
А.М.

Это уже современная байка которую притянули за уши те, кто 90-е не застал даже.

=====================

Не согласен. К концу 90-х у G-класса в России (по крайней мере, в крупных городах) уже сложился определённый имидж бандитского автомобиля и клиентура была соответствующая. Вот W220 как-то не очень хорошо приняли, да и М-класс тоже, но и W140, и G-класс уже обладали вполне сформированной репутацией.

1

"""G-класс уже обладали вполне сформированной репутацией"""

- Сынки их на них ездили, да и только с выходом G500 и G5.5

Бати ездили на других и более ранних машинах

4个月前
А.М.

Бати ездили на других и более ранних машинах

=================

На G320, например. Они продавались где-то с середины 90-х. В конце 90-х появился G500, стали пересаживаться на него.

1

"""На G320, например. Они продавались где-то с середины 90-х"""

- Все это случилось гораздо раньше, благодаря "ЛогоВАЗ-Беляево", который еще во времена СССР в 1989 году получил статус официального импортера "Мерседес Бенц" в Москве.

4个月前
А.М.

Разве ЛогоВАЗ-Беляево не был открыт 23 января 1992 года?

На момент 1992 года это было устоявшееся акционерное общество занимающееся конкретно "Мерседесами" со своим сервисным центром, как раз который открылся в 1992 году и активами на 250 млн долларов, до этого они же занимались реэкспортом ВАЗовской продукции отозванных из зарубежных салонов. То есть с 1989 года по 1992 Лого-ВАЗ занимался реэкспортом, с 1992 импортёр Мерседеса.

1

Чироки квадрат, гранд чироки, паджеро, имели не менее твердую репутацию "бандитских". Сколько смотрел хроник в фотографиях, в 90-е годы видел только один раз G-класс который засветился на фотографиях. Остальное особняком W140\C140, JEEP разномастных модификаций, Е124, Е34, М5. Это то, что видео сам и на фотохрониках.

Гораздо позднее пришел G-класс в массы, ближе к 2000-м. С ML и V тоде не соглашусь, в конце 90-х связка V класс и два ML кортежем была очень популярна. Говорю про Москву.

4个月前
А.М.

Значит, в Москве было иначе. В Петербурге M-класс никогда не имел такой репутации и его практически не покупал криминал. Остальное - да, и, кстати, далеко не всегда выбирали топ-версии.

По городам и регионам очень гуляет приоритет по машинам. На дальнем востоке с Марк 2 люди угорают, машина в "авторитете", а в Московском регионе фиолетово на него, подумают, что студент старого японца на накопленные купил и не придадут значения.

Не хочу никого принизить этим, пример абсолютно утрированный и образный.

4个月前
Cortes Omaroi

Что такого бандитского в Лисяне?

2
4个月前
Щщщ щ

ну он такой четкий на вид , с чистыми линиями без спорных моментов.

Когда немцы стали непроходными из за санкций ,весь Кавказ на Лисяны пересел)

4个月前
Cortes Omaroi

Сейчас почти все китайские кроссоверы так выглядят, используют одни и те же шаблоны, но симпатии и грозности от этого им не добавляет, как и не добавит Лисяну

1
4个月前
Щщщ щ

Какие кроссоверы? Хавал косит под Гелик , но более менее убедительно выглядит только старший .

Все остальное по прежнему выглядит как китайская зуммерская дешевка )

GWM Haval H9 [Brazil] '2025–至今

4个月前
Cortes Omaroi

Где тут закос под Гелик?

4个月前
Щщщ щ

полмашины закос под Гелик , можно даже сказать на 80% это Гелик

4个月前
ϟ ϟ

Я с этого посмеялся прям. Тоже не понял, что в этом обмылке бандитского, кроме того что просто большой кроссовер со средним дизайном.

Но, что интересно, будто мнение владельцев Лисяна иное. Я тут был в Москве пару месяцев в начале года, отметил, что много Лисянов укатанных в черный по максимум,в тонере и ездят как, что явно владельцы себя видят за рулём Х7. Каждый второй какую-то хрень исполняет, народ шугает) Прям смешно было смотреть на этих важных птиц в своих полуфабрикатах за оверпрайс (относительно цены в Китае). Хорошо хоть с Экспрессом никто не связывается

2

"""Каждый второй какую-то хрень исполняет, народ шугает)"""

- Надо понимать, что в Москве и области очень много так называемых "понаехавших", которые модель поведения в цивилизованном месте попросту не знают, поэтому рисуют её себе сами, как им она видится.

Определить приезжего для коренного москвича не составляет никакой сложности. Понаехавший - это как правило премиальный автомобиль, агрессивное поведение в потоке и в обществе, но во всем остальном, это будет посредственность в виде дешевого района проживания из серии "человейник за МКАД" или "новый район с бюджетными квартирами от застройщика", где во дворах поголовно БМВ и Кайены стоят, но на каждом подъезде долгов по ЖКХ миллиона на полтора, а по спискам каждая третья квартира должники.

Такой рыготины по столице очень много гоняет.

4个月前
ϟ ϟ

В данном случае, я больше про ЦА автомобиля. У других китайцев такого нет или сильно меньше. Именно за Лисянами заметил такую тенденцию. При том, что к машине абсолютно равнодушен, никакого предвзятого мнения не имел, как например к Бумерам с буквой Хэ в начале.

1
4个月前
Щщщ щ

чистые линии ,ничего китайского JAC E30X [EU-spec] '2025–至今 JAC E30X [EU-spec] '2025–至今

4个月前
rozanoff

У нас видел только пару G80 этого поколения, конечно не электрические.

2
4个月前
Cortes Omaroi

В начале прошлого месяца как раз увидел именно электрический G80 второго поколения. У нас Genesis вещь очень редкая, повезёт если один хотя бы за полгода или год увидишь

https://ibb.co/39S3HwM9

https://ibb.co/RkHRdcF7

1
4个月前
Spoon

А Варшаве иногда попадаются,на прошлых выходных ,например видел. Мне,кстати,внешне норм, нравится

1
4个月前
Cortes Omaroi

Был недавно в Кракове, видел GV70, ещё у нас очень редко ездит G70 в обоих кузовах (седан и универсал шутинг брейк)

1
4个月前
ϟ ϟ

Случайно даже фотки попались (вообще другое искал в архивных галереях))

https://ibb.co/7xF7dGNg

https://ibb.co/MkSwghT6

Это, кажется, 19-й год. Даже и не задумывался, как давно было это всё

1
4个月前
ϟ ϟ

G70 первого поколения раньше в Москве много было в карше. У частников редко встречался. Так в целом норм машина, и внешне, и внутри, и едет приятно. Для каршеринга само то, но себе бы не взял.

Один момент только раздражал в этих машинах: чтобы подключить телефон по Блютузу, надо было обязательно в паркинг коробку перевезти. Для карша это актуально, так как каждую поездку надо подрубаться, а я это делаю на ходу, пока затор или светофора жду. Какая-то функция не то для умственно отсталых (кто может либо ногой тормоз давить, либо что-то другое делать), не то для людей, которые с мультимедиа ногой работают. Ладно бы эта защита работала на ходу, типа надо остановиться сначала (и то дурость, считаю), но нет, именно паркинг надо было ставить.

2
4个月前
rozanoff

У нас встречаются не так редко, но не как немцы или Лексусы, конечно. В основном GV80 и GV70.

1
4个月前
Щщщ щ

В техзадании дизайнеру была поставлена задача сделать что то среднее между Мерседес , Ауди , Вольво)

А вот их старшую модель я не видел вживую. Может она и достойна поразглядывать её.

но по картинкам производит впечатление консервативной американской машины для богатых стариков.

Genesis G90 [South Korea] (RS4) '12.2021–至今 Genesis G90 [South Korea] (RS4) '12.2021–至今

4个月前
А.М.

В техзадании дизайнеру была поставлена задача

======================

Техзадание выдаётся не дизайнерам, а инженерам.

2
4个月前
Cortes Omaroi

Мне нравится G80 в электроверсии тем, что лючок подзарядки сливается со всей псевдорешеткой, из-за чего даже не бросается в глаза, чем не могут похвастаться модели премиум сегмента

2

为方便发表评论，您需要注册账号或用社交网站账号登陆

WheelsAge.org '2005–至今