Во-первых, разрабатывают. Во-вторых, что должно быть немецкого в автомобиле, разработанном для китайского рынка? Или в автомобилях VW бразильской разработки много немецкого?
"что должно быть немецкого в автомобиле, разработанном для китайского рынка? Или в автомобилях VW бразильской разработки много немецкого?"
Платформа, двигатели и КПП – немецкие, хоть и выпускаются на месте и могут быть адаптированы под конкретный рынок. Но в этом случае платформа китайская, от XPeng.
XPeng не проектирует именно платформы, он занимается системой управления тяговым приводом и другими электронными компонентами.
Платформа, двигатели и КПП – немецкие, хоть и выпускаются на месте и могут быть адаптированы под конкретный рынок.
==========================
Есть большая разница между автомобилем, разработанным для конкретного рынка (региона) и автомобилем, адаптированным к конкретному рынку/региону. Смысл моего комментария заключался в том, что несколько странно ждать чего-то немецкого от модели, разработанной совсем не для Германии и даже не для Европы.
Я про то, что у моделей для Бразилии, Китая и др. рынков есть общее с европейскими, американскими и пр. Конкретно у китайских и бразильских Фольксвагенов есть общее с немецкими.
Разговор был не про то, есть у них что-то общее или нет. Как минимум, общий бренд и какие-то технические компоненты наверняка будут. Суть комментария - в концепции модели, а не её техническом исполнении. Как можно ожидать нечто немецкое в автомобилях для Китая или Бразилии? В этом нет никакой логики.
Тут я недавно бывал в польском музее в Олаве и увидел некоторые польские прототипы автомобилей, которые так и не пошли в серию. Среди них была новая Syrena Vosco S106. Таких было сделано всего 12 штук в качестве прототипов, два из которых были в музее, но на момент съёмки был там уже только один экземпляр. Так вот, если бы Фиат решился выпустить пятидверную версию модели 500 (без кросс обвеса как у 500X на КД), они вполне могли использовать дизайн новой Сирены, тем более передняя оптика уже стоит фиатовская)
У нас на Юге видел несколько 500X, все дорестайлинговые из Америки. В основном из Донецка/Луганска. Первый мне встретился 3.5 года назад, я его сфотографировал
https://ibb.co/yn2vn03Khttps://ibb.co/XZPY6cqP
Главный минус таких редких для местности машин – кузовню не найти. Как вот на фото, задний бампер под замену и поди его найди. Только заказывать за недёшево, либо колхозить
Машина на украинских номерах на фотке, в Украине без проблем все можно найти на американские авто, налажено все хорошо. Нет в наличии,под заказ привезут,даже несмотря на войну,все работает .
Верно. Просто в случае с описанием истории советско-российского автопрома доходит до маразма, когда чуть ли не каждую закрученную гайку отмечают как памятную дату. Нигде больше такого не видел.
评论
为方便发表评论,您需要注册账号或用社交网站账号登陆