за прошлый год в инбоксе осталось 45000 фото, ну считай приняли две трети. не так и плохо.
напомню, что все мы тут на общественных началах, не получаем ни копейки, и делаем все только ради удовольствия. и у всех есть семьи, работы, друзья, которым тоже нужно иногда уделять время.
с новым годом, Саша. пусть в нем твой инбокс станет поменьше)
Костя вы оба не правы. Во первых Эскалейд вообще не в тему, это по сути большой люксовый автобус с жёстко подключаемым приводом Part-Time, во вторых на сегодняшний день наценка заешь сколько на Эскалейд? до 8-ми лямов сверху от цены на машину) и он ни когда хорошо не продавался, это всегда был нишевый по сути SUV. Ну и в третьих Эскалейд нужно если сравнивать то только с Lexus LX. Хотя последний меньше в размерах.
Тахо не далеко от него ушел тот же Part-Time + вес и размер делают свое дело. Куда лучше обстоят дела у RAM Ford пусть хоть и пикапы, но подготовка у них серьезная.
Россияне до сих пор ездят на потомках Фиата и именно Фиат внёс немалую лепту в Советский автопром, в автопром, где нет своей автокультуры, поэтому Фиат имеет место быть среди списка.
Там говорят рассматривали вариант с Рено 4. Но французы быконули да и политическая ситуация располагала к итальянцам. Так мы получили это ведро Фиат 124, которое пришлось основательно доводить до ума. А как бы здорово было если бы все же не смотря всем чертям на зло этой машиной было Рено 4.
评论
为方便发表评论，您需要注册账号或用社交网站账号登陆