SAZ 的概念车或原型车

Самосвал ГАЗ-САЗ 3512 построен на шасси ГАЗ-33021-1030 и предназначен для перевозки и механизированной разгрузки различных грузов по дорогам общей сети.

В середине 1990-х годов Саранский завод автосамосвалов попытался разнообразить свою продукцию, традиционно выпускаемую на шасси ГАЗа, разработав и освоив в производстве небольшой самосвал на шасси ульяновского «головастика». На раму этого автомобиля водрузили самосвальный кузов, который одновременно можно было использовать и как обычную грузовую платформу. Она даже была накрыта тентом, поэтому самосвал, получивший наименование УАЗ-САЗ-2923, со стороны ничем не отличался от обычного грузовичка. Расчет строился на том, что благодаря низкой цене, полному приводу и отсутствию конкурентов на рынке, среди фермеров и коммунальщиков самосвальчик будет быстро расходиться. Но, к сожалению, машина не заинтересовала потребителей, по общепринятому мнению, из-за незначительной грузоподъемности (800 кг). Поэтому выпуск УАЗ-САЗ-2923 продолжался недолго. К тому же в распоряжении конструкторов САЗа в скором времени уже была более современная, грузоподъемная и вместительная "ГАЗель", в том числе и ее полноприводный вариант.

Первый опытный самосвал ЗиЛ-САЗ-1503 имел открывающиеся боковые борта, у последующих машин они не откидывались.

Прямобортный самосвал на базе ЗиЛ-5301Б0. После постройки в 1997-98 годах опытных образцов была выпущена небольшая партия машин. Этот вариант не получил распространения, поскольку по функциональности проигрывал аналогу ЗиЛ-ММЗ-2502 (при схожих массогабаритных показателях кузов САЗ разгружался только назад, а у ММЗ - на три стороны).

Седельный тягач на базе автомобиля ГАЗ-3302 "ГАЗель". Основное назначение - перевозка грузов в составе автопоезда с полуприцепами семейства САЗ-9459.