图像参数:

  • 分辨率: 1280×960 @ 300×300 DPI 10.84×8.13cm
  • 文件大小: 319.57 KB
  • 贡献者: Владимир С. , 19年前
  • 图片状态: 已通过

任何图片都有权益人。 如果您认为有用户存在不正确的上传行为,我们诚挚地请您撰写评论并指出错误。 前往论坛可以讨论任何车型的任何话题。

评论

5年前
Алекс

Китайский бьюик) задок чем то на лачетти похож, всегда интересно почему в Китае любят бьюик

-3
5年前
rozanoff

Они всегда были там популярны. В Китае до Второй мировой войны Бьюик считался престижной маркой и каждый пятый автомобиль был Бьюиком.

На них ездили политики высокого уровня и император. Так ими пользовались последний император Пуи, первый президент Сунь Ятсен и первый премьер-министр Чжоу Эньлай.

2
5年前
CPL Che

"задок чем то на лачетти похож"

Да ну ты шо, показалось наверн

4
5年前
Spoon

Это и есть Лачетти для китайского рынка

2
5年前
Nights

Вы заметили как всем заткнули рот и про "летучую мышь" и про Ухань...

Chery Omoda 5 '02.2022–24

Россия закрывается на пропускной режим.

Lincoln Zephyr iCool [China] '2022–至今

А китайцы празднуют, развиваются, веселятся.

Xpeng G9 Prototype '11.2021

Вместе с нашими чиновниками.

Buick GL8 Flagship Concept '11.2021

Где был китай 15 лет назад и где он сейчас? Была нокла с телевизором, А-фон (не айфон)... теперь там даже айфон и фольксваген не котируется, свои продукты лучше.

内饰 Buick Smart Pod Concept '11.2021

А мы всё там же, уже на коленях стоим перед ними.

Voyah Dreamer '2022–25

С такими куриными мозгами что не стоять?

Changan CS75 Plus S (S311) '2022–至今

5年前
CPL Che

Кстати, а Бьюик в подборке зачем?

5年前
Nights

Если вы не поняли о чем я, это всё машины с крупных автосалонов в Китае этого года.

В России это всё уже два года запрещено как некая "угроза заражения", а если бы и было разрешено, заводы на грани коллапса.

5年前
CPL Che

"Если вы не поняли о чем я, это всё машины с крупных автосалонов в Китае этого года."

===

Это не я не понял, а вы непонятно мысль высказываете. Ни слова про автосалон не было.

5年前
Nights

Извините, все время забываю с кем разговариваю

-1
5年前
rozanoff

Почему "некая"?

Автосалоны не только у нас сейчас не проводятся, у китайцев эпидемиологическая ситуация лучше, они и проводят. За пределами Китая были в этом году салоны в Мюнхене, Нью-Йорке, Чикаго, Индонезии.

На заводах не коллапс конечно, но ситуация не из лёгких.

1
5年前
Nights

Пока в мире "ситуация не из легких" и просвета не видно, Китай стоит в полный рост.

Посмотрите на эти машины - это постоянный прогресс, в отличие от кастрированного запада и подыхающей России, до сих пор пытающейся продать Уаз-3160 или ВАЗ Калина...

-1
5年前
zzz

ты видимо забылся и во всём величии Коммунизм рекламируешь

5年前
А.М.

В Китае нет коммунизма, равно как и социализма.

5年前
zzz

ага. Это новая форма существования про которую на РенТВ вещают. Нас не существует - нам это только кажется, что мы есть. На самом деле это всё лишь плод нашего воображения. Особенно удивительно это звучит в условиях того факта, что большинство людей лишено воображения. Они лишь событиями и чужими мыслями могут оперировать.

Как бы то ни было, но бОльшая часть самых крупных и известных концернов Китая имеет гос. форму собственности. Т.е. общую и принадлежащую всему народу.

5年前
А.М.

Только формально, а по факту это частные корпорации, которые контролируются членами компартии.

5年前
А.М.

Китайский автопром развивается не быстрее, чем американский или европейский, просто более низкое качество этого развития компенсируется буйным дизайном и огромным количеством брендов-однодневок. Собственно, сейчас китайская автомобильная промышленность находится в той же стадии, что и европейская и американская 100-120 лет назад.

1
5年前
zzz

не знаю, кто тебе плюс влепил, но ты абсурд пишешь. Они создание многих автомобилей проплачивают, а вчера им не на что было купить тарелку риса для бедняка. У них огромные деньги, огромные товарные обороты, неимоверное количество идей. Из 8-10 показанных автомобилей прибыль будет приносить 1-2. Остальные убыточные. И при этом они денег не считают и не ужимаются. В то время как США всех своих производителей сокращает и линейки ужимает. Ставит на производство автомобили китайских партнёров со своими эмблемами. Самые богатые ВАГ и Тойота занимаются перелицовкой машин между брендами, лишь не тратиться на создание новых индиидуальных моделей.

Ну и наконец создание новых автомобилей и концентрация всех мировых брендов в Китае, а также индивидуальные расширенные линейки машин в Китае - всё это подтверждает развитие китайского автопрома. Деньги то они получают, они их и тратят и машины создают с дизайном, который устраивает самих китайцев, а не европейцев и американцев.

Даже реклама на ЧЕ пофутболу была иероглифами написана. Казалось бы зачем? Мы же не понимаем каракули. Т.е. деньги впустую проплачены. Китаёзы футбол не смотрят. Тем более их страна не играет. Это всё равно, что на соревнованиях по шорт-треку или настольному теннису, проходящему в Китае, рекламу европейской компании типа Gorenje или Fagor пустить. Выхлоп нулевой. Китайцы не умеют читать на латинице и эти товары там не продаются.

Для Китая это демонстрация экономического превосходства над Европой. Кстати главным спонсором ЧЕ Hisense был.

5年前
А.М.

Они создание многих автомобилей проплачивают, а вчера им не на что было купить тарелку риса для бедняка. У них огромные деньги, огромные товарные обороты, неимоверное количество идей.

===========================

Но это не помогло им достичь уровня нормальных европейских, американских, корейских или японских моделей. А условия точно такие же, как в Европе и США 110 лет назад: огромный потенциальный рынок сбыта (замена гужевого транспорта на автомобильный). По мере усиления конкуренции кто-то банкротится, кто-то становится частью более крупной компании, кто-то успешно развивается сам.

И при этом они денег не считают и не ужимаются.

===================

Ещё как считают и ужимаются. У большинства китайских производителей нет средств, чтобы развивать один бренд, поэтому они меняют их как перчатки, имитируя бурное развитие. А по факту китайские власти периодически "очищают" рынок от такого "изобилия":

http://vch.ru/event/view.html?alias=kitai_sokraschaet_kolichestvo_avtoproizvoditelei

https://www.drive.ru/business/6141a48b86fec75cb73a901a.html

Ставит на производство автомобили китайских партнёров со своими эмблемами.

====================

Для развивающихся стран, а не для США.

Деньги то они получают, они их и тратят и машины создают с дизайном, который устраивает самих китайцев, а не европейцев и американцев.

==========================

Для китайского рынка создают отдельные модели, если требуются, а в остальном дизайн сейчас глобализованный в значительной степени.

Китайцы не умеют читать на латинице и эти товары там не продаются.

============================

В Китае самый распространённый иностранный язык - английский, так что латиницу они хорошо знают (по крайней мере, люди с нормальным образованием).

5年前
CPL Che

Ну да, внешку красиво рисуют, спокойно заимствуя целые элементы дизайна от европейских моделей. Впрочем, ничего нового.

Про некотирующийся Фольксваген забавно, канешн, откуда же продажи?

5年前
用户已注销

Бьюйк, ога. И дворнягу волком так же назвать можно. С такими бьюиками идите в баню. Дэу это и не надо ишака за породистого скакуна выдавать.

А как же продавать? Маркетинг блин, маркетинг. У них тоже на рынке 'иномарки' хорошо покупают по многолетним названиям, что на слуху. Конечно не все скопом. Но тут то и 'работа' шоб выбрать что под чьим именем пойдет. А потроха то не важны нынче.

5年前
用户已注销

Вот все что нужно знать про эту машину.

中控台 Buick Excelle '04.2003–04.2008

То есть панель управления просто откуда взяли и воткнули какая была. Она в этом цвете просто никак сюда не подходит и не сочетается с салоном. Но это GM и они опять сэкономили 5 баксов не сделав нормально. Так всегда было и так всегда будет у них.

1
5年前
А.М.

Цветовая тональность специально подбиралась под вкусы китайских покупателей. Так поступают все нормальные производители на китайском рынке.

1
5年前
用户已注销

Там ничего вообще не подбиралось. И это очевидно. Даже у китайцев минимальное понимание совместимости цветов и форм есть. И такое говнище не может выбираться людьми добровольно и осознанно.

-1
5年前
А.М.

Подбиралось. И у китайских версий обычно имеются оригинальные сочетания цветов интерьера, недоступные для европейских или американских машин.

5年前
Nights

это чина, а не GM

5年前
А.М.

Это GM, но для китайского рынка. Как есть GM для Бразилии или Северной Америки.

1
5年前
用户已注销

Почему перестали делать железные совки? Я нигде не нашел нормального железного совка, один пластик. Они лопаются, трескаются, гнутся под весом. Их нельзя использовать как оружие самообороны в случае чего. Дерьмо одним словом пластиковое. Благо инструмент есть, сделаю сам конечно, но это возмутительно.

2
5年前
А.М.

Почему перестали делать железные совки?

========================

Не перестали. У нас в СПб можно купить хоть пластиковый, хоть металлический, хоть композитный.

1
5年前
zzz

у вас там Финляндия и Прибалтика близко. Там люди практичные и трудолюбивые живут. Они толк знаю в инструментах.

Между прочим у вас там конфеты производятся, которые сняли с нашей фабрики Волжанка, сначала отвезли в Екатеринбург в объединение Сладко, а потом на Урале похоже всё развалилось и переехало в Питер или Лен.Обл. "Сказки Перро" какая-то фабрика им. Крупской делает. Это наша бывшая конфета Красная Шапочка, которую вынуждены были переименовать, когда Красный Октябрь решил все названия конфет под себя подмять. В результате сегодня Красный Октябрь делает пару некогда хороших конфет, которые он никогда не делал и у него просто откровенная параша. И Красная Шапочка и Красный Мак жуткая дрянь против этих же конфет с Волжанки. У нас фабрика давно раздроблена и уничтожена. Птичье молоко это тоже наша визитка была. Сегодня технология уехала в Чувашию на фабрику Акконд и выпускается там под названием Птица Дивная, хотя по качеству немного уступает. Но съедобно.

Питер это место, где все советские продукты и традиции вместе с русской культурой способны сохраниться до определённых времён. Все остальные давно сгноили всё хорошее. Даже чужое и то испортили. Кока-кола сегодня с привкусом бензина, в Альпен Гольде давно уже нет никаких орехов, даже ореховых осколков нет, только искусственный ореховый запах.

5年前
А.М.

Могу сказать так: качество продукции фабрики им. Крупской сильно испортилось за последние лет 10. В 90-е и ранние 2000-е они ещё более-менее сохраняли советские традиции производства, а потом перешли на сою и пальмовое масло в неприличных пропорциях. Уже давно не покупаем их продукцию. У нас когда-то работала фабрика "Азарт", вот у неё до последнего качество было высоким, но в конце 2000-х её кто-то выкупил, объединил с фабрикой им Крупской и всё, закрыли "Азарт" и разобрали, сейчас на этом месте жилой комплекс.

5年前
zzz

столько жилья в стране, а бездомных,с момента развала СССР, стало больше. Парадокс.

5年前
CPL Che

Будто совок из металла сам по себе что-то гарантирует. Помню, лопаты как-то купили, так они все погнулись, хотя почва ничего плотного из себя не представляла. Аналогичная фигня была с лезвием ручной пилы по металлу, которые даже от латуни затупились. И с колёсными гайками тоже был случай, когда хватило на сезон.

Раз такое фуфло продают, значит кто-то покупает. Пластик или металл, по сути неважно. Важно качество изготовления, прямо влияющее на цену. Ну и на продавца смотреть надо.

1
5年前
Spoon

Дед,у вас их нет,потому,что у вас люди жопят денег заплатить за железный совок. У нас есть и железные и пластиковые, сколько желаешь отдать денег,такой и получишь

5年前
zzz

нет у нас металлических совков и лейки все пластиковые. Вёдра наверное ещё можно жестяные найти, а вот совки и лейки сложно. У нас в доме есть два - самодельные. Их отец из жести согнул. Не гниют, ни лопаются - вечные. Если конечно их в земле не хранить, под снегом и не поливать регулярно водой летом. Я не представляю, как можно жестяной совок уничтожить. В кислоту наверное поместить нужно.

А вот пластиковые лейки ровно год живут. Если не от мороза, хотя они в закрытом помещении на полке хранятся, то от солнца полопаются и рассыпятся. Жестяная у нас лейка одна - с советских времён. Я даже не знаю кто старше, я или она. Но мне уже 40 лет. А от пластиковой лейки, уже от третьей остаётся только рассеиватель. Он из гибкого мягкого пластика, поэтому живёт дольше. Я его к шлангу приспособил. А сама лейка вся рассыпалась в июне, как только солнце её разогревать второй год стало. Причём можно делать лейки, как пластиковые бутылки - чуть толще и пластик более эластичный. Но не хотят. Делают исключительно парашу, которая живёт ровно год.

5年前
А.М.

А вот пластиковые лейки ровно год живут.

============================

У нас на даче есть советская пластмассовая лейка, которой лет 40 где-то. В нормальном состоянии и периодически используется.

5年前
用户已注销

Так то советская. С этим ясно.

5年前
用户已注销

Ну хорошо, что у вас так. А я вот свой старый найти не смог. Дай думаю заеду в магаз куплю. В один заехал, другой, третий...ни в одном! Вот и разозлился. А в такое что у нас люди жадничают купить железный совок я не верю. Люди тут разные. Просто всех как одного приучают потреблять дерьму. Кстати то что на АД сегодня это из той же оперы.

5年前
CPL Che

"Кстати то что на АД сегодня это из той же оперы"

===

Фига ты ща на Лачетти наехал. Это же рабочая лошадка, с большим ресурсом, по твоим предпочтениям вообще чуть ли не идеал должен быть.

1
5年前
Veegin

Неправда. Lacetti – хороший автомобиль.

3
5年前
Spoon

Подтверждаю!

1
5年前
用户已注销

Люблю чистокровных американцев! Это вам не говно корейское!

1
5年前
zzz

это под коммент Алекса надо было расположить. Чтобы у него сомнения отпали в схожести с лачетти. Надёжный, крепкий, "американец".

Спасибо, поржал ))

1
5年前
zzz

есть один парадокс в позиционировании этой машины. В Китае её продают как Бьюик и Шевроле, хотя рядом Корея и Япония, а в США и Канаде её продавали как Сузуки, хотя Бьюик и Шевроле это американские марки. Т.е. каждый производитель пытался отодвинуть эту модель, как можно дальше от своей страны, чтобы не пачкать имя. И очень удивительно, что Гон задумал продавать на территории Европы (в частности Россия да и Турцию можно отнести) румынские Дачи, как Рено. Это же антиреклама для французского бренда. Другое дело продавать как Рено подальше от Европы - в Азии и Латаме. Вот что значит чурка у руля.

5年前
rozanoff

"И очень удивительно, что Гон задумал продавать на территории Европы (в частности Россия да и Турцию можно отнести) румынские Дачи, как Рено"

В Турции только Логан продаётся как Рено, во втором поколении Symbol, в третьем Taliant. Остальные - Дачия.

5年前
zzz

вот даже как. Т.е. Гон Россию считал троглодитской страной с дремучими лесами. Это при том, что самые красивые женщины во Франции на 60% немки, шведки, датчанки, фламандки и голландки, а на 30% русские и украинки. Оставил 10% на северных итальянок (болонок, хотя по факту они тоже немки), на испанок и португалок и др. представительниц готского, гальского и кельтского происхождения.

Сталин, бучучи грузином, ставил русское происхождение и русскую культуру выше свое родной. Поэтому и псевдоним Сталин взял и не пытался как-то возвысить грузин среди остальных. Тем самым добился и признания и уважения потомков. А Гон будто вчера лампами торговал на ближнем Востоке, а сегодня, как Аладдин у руля Рено оказался. Но этот человек абсолютно некомпетентный и невежественный (необразованный). Поэтому в будущем его будут поминать, прежде всего французы и японцы, как человека развалившего Рено и нанёсшего ущерб и стагнацию Ниссану. Бладарны ему будут лишь румыны из Дачи и корейцы из Самсунга. Не создав ни одной машины, Самсунг, благодаря ему, стал производителем автомобилей. Небось половина прибыли Гону в карман шла.

5年前
rozanoff

"Поэтому в будущем его будут поминать, прежде всего французы и японцы, как человека развалившего Рено и нанёсшего ущерб и стагнацию Ниссану."

В чём заключается "развал" Рено и "стагнация" Ниссана? С Инфинити я бы ещё согласился.

"Не создав ни одной машины, Самсунг, благодаря ему, стал производителем автомобилей."

Самсунг создавал свои машины, но на агрегатах Рено-Ниссан - Samsung SM5 второго поколения (он же Renault Latitude) и Samsung SM7 второго поколения (он же Renault Talisman первого поколения).

5年前
rozanoff

"а в США и Канаде её продавали как Сузуки"

В Канаде продавали как Шевроле.

5年前
А.М.

В Китае её продают как Бьюик и Шевроле, хотя рядом Корея и Япония, а в США и Канаде её продавали как Сузуки, хотя Бьюик и Шевроле это американские марки.

=========================

Лацетти никогда не продавалась в Китае под маркой Шевроле.

1
5年前
zzz

лаЧетти, слово итальянское. Cipollino - Чиполлино, а не Циполлино. Се и Сi всегда в итальянском читаются как Че и Чи. А как Ц в итальянском читается только Z.

Итальянские слова легко отличить от других. Это обязательно окончание на гласные а,о,i,e. В большинстве европейских языков слова на согласные оканчиваются. И, кочень часто, двоённые согласные. Это характеристика либо итальянских, либо финских и эстонских слов.

Не продавалась в Китае, но продавалась в Азии. Согласен, обшибся.

为方便发表评论,您需要注册账号或用社交网站账号登陆

WheelsAge.org '2005–至今