Ездил? :)

Только вот продажи показали, что она мало кому нужна.

купят американцы, канадцы, австралийцы, шейхи ближневосточные, богатые китайцы из Шанхая и Пекина и русские из Сибири и Урала могли бы, но наша страна пошла регрессивно-разрушительным путём распада. А при промышленно-хозяйственной политике американский автопром получил бы в Сибири вторую прописку.

Ошибся, не ту ссылку разместил. :)

Трудно себя сдержать погорячился!!

Так вот по порядку про факты изложенные на этих двух ссылках:

- на первой два фашиста не имеющие отношения к Китаю

- на второй генерал Zhu на Национальном параде 1949 года.

А теперь любезный пусть объяснит ВСЕМ, с таким рвением доказывавший про любимый автомобиль, а причем здесь Великий Мао?

Мао сам машину не водил и был вполне к ним равнодушен. Официально использовал ЗиС-115 а потом Своего национального производства. В отличие от него Генерал Zhu был страстным любителем авто в его автопарке даже был бронированный автомобиль Skoda.

Так вот прежде чем что-то утверждать, надобно иметь Факты, а не пустые ссылки, или хотя бы знать о чем пишешь!

Во-первых как я могу доказать то, о чём мне рассказывали другие люди, в частности, мой дед, который, будучи геологом, работал во многих странах и, в том числе, в Китае в 50-е и 60-е годы? Я не брал это из Интернета, в те годы марка Бьюик была на слуху в Китае.Конечно, не среди крестьян, но в крупных городах - точно.

И второе. Не надо указывать людям, которых ты абсолютно не знаешь, с какими комментариями им выступать. Это совершенно не твоё дело, заруби себе на носу, Степан.

А без фени и хамства никак нельзя?