Autech Nissan Wingroad Rider [Japan] (GF-WFY11) '10.2000

18年前

The_Outlaw

наконец то!!!!!! Wingroad в моём кузове! дорестайлинговом! Rider-версия просто класс!

12年前

Flash

Седан у Ниссана есть с такой мордой?

去年

Cortes Omaroi

Wingroad - это можно сказать более цивильная версия грузового Nissan AD, который ещё был на базе Санни (впрочем тогда существовало "первое" поколение Wingroad с таким же кузовом) Прелесть таких автомобилей, как Nissan Wingroad и ему подобных, мне кажется, заключается в том, что их не делают на базе уже существующих седанов, а разрабатывают обособленно. Благодаря этому они получаются более вместительными без каких-либо ухищрений.

去年

TiziOne

их не делают на базе уже существующих седанов, а разрабатывают обособленно

======================================

Могу ошибаться, но вроде бы уже лет так 20 никто не создает именно универсалы (без привязки к седанам) даже в Японии. А уж европейские/американские универсалы, которые были бы созданы без привязки к седанам, нужно искать в каталогах 40, а то и 50 летней давности. Хотя у китайцев был вроде бы какой то универсал Baojun (без версии седан).

去年

ϟ ϟ

Последним из кого знаю, была Stagea, но не уверен, что прям реально последняя такая была:

Ну и то, хоть это отдельная модель, по факту на базе Ская

去年

rozanoff

Ниже накидал ещё

去年

Cortes Omaroi

Такое не только у Ниссана было, есть ещё Хонда с моделями Orthia и Airwave, у которых тоже был коммерческий вариант под именем Partner

https://www.autowp.ru/honda/airwave/pictures/206451

去年

rozanoff

А у нас в городе есть Civic с передком от рестайлинговой Orthia, вот фото https://ibb.co/0jVWc4X8

去年

rozanoff

У Хонды ещё был https://www.autowp.ru/honda/avancier/ta/v/gallery/212106

去年

Cortes Omaroi

Да, он как раз был когда-то на КД)

去年

TiziOne

Ну и то, хоть это отдельная модель, по факту на базе Ская

=================================

Ну я как раз и имел ввиду не платформу, а именно кузов и его позиционирование. Stagea как и Wingroad хороший пример того, что кузов проектировался изначально под универсал, и что модель не имела аналога в кузове седан (с общим дизайном, и унифицированными элементами кузова).

去年

А.М.

Вообще не припомню универсалов, которые создавались бы автономно от седанов, если, конечно, не учитывать кроссоверы.

去年

rozanoff

(также ещё коммерческий AD)

(и аналогичный Succeed)

去年

TiziOne

Вообще не припомню универсалов, которые создавались бы автономно от седанов

=============================================

去年

А.М.

Разве это не хэтчбек?

去年

TiziOne

Разве это не хэтчбек?

============================

Ну как я понял, Fiat позиционировал модель Croma как:

"large high-roof, six passenger, crossover wagon with an upright tailgate"

Так что похоже не хэтчбек...

去年

А.М.

По сути это компактвэн в форм-факторе хэтчбека, отсюда и маркетинговый фокус в виде crossover wagon :)

去年

Cortes Omaroi

Крома второго поколения нечто среднее между хэтчем и универсалом. Для первого он великоват, а для второго уже коротковат)

去年

А.М.

Честно говоря, я всегда думал, что это хэтчбек, потому что структура кузова далека от классических универсалов.

去年

bad_Q

они всегда хотели сделать что-то среднее

с Кромой 194 интересная история, что они уже разрабоатли другой автомбиль, более похожий на классический универсал, и начали испытывать в окончательном кузове, но потом посчитали что получается какая-то ерунда, и пошли к джуджарам чтобы те все переделали. и получилась какая-то ерунда, но совершенно другая ерунда

去年

bad_Q

если кому интерестно, то вот так так выглядел тот автомобиль, повторюсь полностью разработанный и готовый к производству (проект Пинифарина, значительно доработанный центром стиоя Фиата):

https://www.autopareri.com/uploads/monthly_2023_08/LargeCSworkonPininfarinamodel-3.jpg.80e68cfd9ff441bb15431625d2b93d60.jpg

https://www.autopareri.com/uploads/monthly_2023_08/LargeCSworkonPininfarinamodel-4.jpg.f57bd82173caf5a94a4e05a114d503ae.jpg

https://www.autopareri.com/uploads/monthly_2023_08/LargeCSworkonPininfarinamodel-5.jpg.c602c20443beeae24dbcd8b4df4310ce.jpg

去年

А.М.

Спасибо за ссылки, интересно. Вот это действительно универсал с весьма самобытным и привлекательным дизайном. На мой взгляд, намного лучше того, что пошло в серию.

去年

Cortes Omaroi

Крома почти как Опель Сигнум в этом плане, тоже более высокая модель по статусу с гибридным кузовом

去年

Cortes Omaroi

Вот здесь хорошими примерами как раз являются сегодняшний Wingroad и упомянутый ниже Avenir. Если обычно универсалы в плане размеров в целом повторяют седаны, отличаясь только по высоте и реже по колесной базе, а здесь автомобиль изначально уже не сказать, что мелкий (тот же Avenir длинной примерно 4.7 метра). В Японии насколько я знаю, на авто длиннее 5 метров уже действуют повышенные налоги, так что здесь некоторые производители идут на ухищрения

去年

А.М.

Универсалы обычно длиннее седанов (хотя и не всегда), а что касается Nissan Wingroad, то разве это не модифицированная версия Sunny?

去年

Cortes Omaroi

Они на одной платформе да, но Wingroad всё таки имеет более отличительный дизайн

去年

А.М.

Но в таком случае это просто одна из модификаций Sunny. У них даже водительская панель унифицированная:

Nissan Sunny California (Y10)

Nissan Wingroad (E-WHNY10)

去年

Cortes Omaroi

Первое поколение я специально тогда отметил в кавычки потому, что это тот же Санни, но с другим названием, а поколение, что на КД, уже не имело аналогичного вагона от Санни, тем самым став отдельной моделью.

去年

А.М.

Отдельная модель, но ведь всё равно основанная на семействе Sunny? Интерьеры-то по-прежнему унифицированные.

去年

Cortes Omaroi

Да, с Санни B15 у них одинаковые салоны, но при этом, это в любом случае отдельная модель, то же самое с моделью Avenir, который на базе Примеры

去年

А.М.

Я к тому, что одну из модификаций семейства Sunny просто выделили в отдельную модель. Она не автономно разработанная.

去年

Cortes Omaroi

Получается так, хотя если брать тот же Авенир, то они со второй Примерой вышли примерно в одно и то же время, и если у второй Примеры уже был свой вагон, то Авенир всё равно был по некоторым параметрам больше в плане длинны и высоты

去年

А.М.

Вообще, это специфика японских производителей, которые для домашнего рынка создают множество модификаций одной модели и чуть ли не каждой из них присваивают собственное название.

去年

Cortes Omaroi

И не только собственное название, а ещё и собственный логотип)

去年

Cortes Omaroi

Таких у Баоцзюна что-то не припомню, все их универсалы были созданы или на базе хэтча, или на базе лифтбэка

去年

TiziOne

Да, я тут ошибся... думал что модель Valli оригинальная, а это тот же RC-5W который создан на базе лифтбэка RC-5.

去年

rozanoff

У нас есть сосед, переехал из Новосибирска. У него AD Van этого поколения, рестайлинговый Ещё был Nissan Atlas F23 дорестайлинговый, продал пару лет назад. Я ездил на них пассажиром.