Lexus RX 300 [EU-spec] (XU10) '2000

8个月前

ϟ ϟ

Бот решил исправиться, поставил более симпатичный RX

8个月前

Cortes Omaroi

Рождество же всё таки) Своего рода подарок на эту дату

8个月前

TiziOne

Первое поколение RX никогда не воспринималось мню как что то около-премиальное. Ну вот просто Camry в кузове универсал и не более... Даже базовые ML и X5 тех лет, несмотря на совершенно разные "идеологии" воспринимаются как "дорогие" автомобили.

8个月前

ϟ ϟ

Да, не чувствуется как конкурент БМВ и Мерседесу. У меня такое же чувство ES вызывает. Если GS ещё куда ни шло, то вот ES не выглядит как конкурент Е-классу и 5-й серии. Выглядит будто человек на них вот копит, а сейчас взял поджопник. Либо живёт там, где Мерседес и БМВ просто не выживут

8个月前

А.М.

А ES и не позиционировался как конкурент немецких моделей класса Е. Он изначально создавался для рынка США и конкуренции с аналогичными седанами Buick, Cadillac и Lincoln.

8个月前

ϟ ϟ

Исхожу из того, что ES продавался и в других странах официально, и является одноклассником Е и 5, пусть и номинально. Смысл был как про RX, что не ощущается премиумом на фоне немцев. RX тоже ML не конкурент

8个月前

А.М.

Продавался - да, но не более. В самой Японии нет ES ни под маркой Lexus, ни как Toyota.

8个月前

ϟ ϟ

Текущий если только. Раньше ES был

8个月前

Cortes Omaroi

В Японии первые четыре поколения Лексуса ES продавались как Toyota Windom, а именно как Lexus ES начал продаваться в Японии вроде как с предыдущего поколения

8个月前

А.М.

В Японии? GS был, IS был, LS был, а вот ES - не припомню.

8个月前

ϟ ϟ

XZ10 точно был доступен в Японии

8个月前

А.М.

Даже если и так, цены на ES всегда были намного ниже, чем у немецкого премиума Е-класса. Это не прямой конкурент.

8个月前

ϟ ϟ

Ну тут я неправильно выразился. Суть была в том, что как RX этот не выглядит как премиум, так и ES

8个月前

Veegin

Так-то и Camry одноклассник E-Class и 5 Series, но не конкурент.

8个月前

ϟ ϟ

По какой классификации? Если только по размерам и то едва. Camry и ES не одного класса.

8个月前

Veegin

Camry и ES всегда были в одном классе. Разве что второй в новом поколении намного крупнее стал, но и потерял прежнюю прямую техническую связь с Camry.

8个月前

ϟ ϟ

Camry всегда был обычным мид-сайзом, ES лакшери/бизнес

8个月前

Veegin

Хм, описанная характеристика Camry говорит про размер, а ES – про позиционирование и оснащение. Похоже, это две разные классификации))

И, раз уж на то пошло, хоть разговор и про другое, невозможно не отметить, что "лакшери" – это Rolls-Royce и Bentley, но никак не Lexus и, тем более, не ES.

8个月前

ϟ ϟ

D / E, если так удобнее.

Хотя как по мне, Камри размеры Е имеет, просто сама машина беднее.

В этом плане, американская классификация удобнее, там есть мид-сайз и мид-сайз лакшери. Вот это и есть Камри и ES соотв.

8个月前

Cortes Omaroi

Первое поколение RX заметно отличается от приемников в плане пропорций: если здесь была тонкая задняя стойка с дополнительным остеклением (в этом случае оно уже напоминало по силуэту универсал), то у следующих поколений уже была глухая стойка без какого либо остекления. Последние поколения уже имели эффект парящей крыши и в этом плане были почти что близки к первому RX, но не более

8个月前

ϟ ϟ

Второе поколение мне, всё же, больше нравится. Он мне в целом нравился и когда новый был, и только стал казаться даже лучше. Далее 1-е и 3-е. Просто первое, как правильно замечено, не выглядит на свой класс. Но и неплохо. 4-е поколение интересное всё такое гранённое, дерзкое и агрессивное, но с перебором, местами прям грузно. 5-е поколение как-то стало хуже по пропорциям, да и в целом будто то же самое, просто не так круто. Но самое не любимое третье дорест. Вот обмылок как есть, самый скучный дизайн среди всех и в классе.

8个月前

Cortes Omaroi

Есть интересное видео насчёт очень редкой модификации на основе праворульной версии Lexus RX, Toyota Harrier первого поколения, у которого была редкая версия совместно сделанная Zagato и Modellista. Видео на английском языке, но можно при желании подрубить нейроперевод от Яндекса) https://www.youtube.com/watch?v=EA45lllEFvY

8个月前

Щщщ щ

убрав заднюю стойку они превратили его на вид в обычный хетчбек легковой

8个月前

Щщщ щ

Просто посмотри на них всех и представь на каком поколении будет не западло ездить четким пацанам.

Ответ - первое поколение потому что оно вид имеет мужской и достаточно модный для 2000 года.

Кроме того этот дизайн никого не копировал ,был самобытным ,интересным созданным с нуля.

Явно его рисовали американцы а не япошки.

Второе поколение чисто безобидный дельфин , скорее для девушек.

третье уже 100% для баб ,мужикам на таком ездить западло.

остальные поколения уже и не машины а типичная сморщенная курага для зуммеров которые это хавают насмтревшись фильмов про трансформеров и на БМВ с огромными ноздрями.

по сути все кроме двух первых поколений это кринж с рандомными пропорциями и линиями , представляемыми как что то осознанное.

Но на деле это безидейный бред на пустом месте как и Камри последних поколений.

Хавка для самых матерых потребителей дизайнерских отходов

8个月前

Veegin

Дизайн не был самобытным. Известно, что первый RX создавали с беззастенчивой оглядкой на первый Mercedes M-Class.

8个月前

Щщщ щ

Ну ML тогда был модным свежим ,в фильме с динозаврами снимался.

Хороший пример. И все же RX не такой высокий и неуклюжий , что то от охотника на динозавров в нем есть но он круче моднее ,спортивней

8个月前

А.М.

третье уже 100% для баб ,мужикам на таком ездить западло.

=======================

Лучше ездить на таком "Лексусе", чем на продукции АвтоВАЗа.

8个月前

Cortes Omaroi

Первое поколение было сделано дизайнером Макото Ошимой, при этом сам первый RX был разработан именно в Японии.

Всё выше сказанное не имеет никакого смысла, потому что на RX могут ездить люди любого пола и разных предпочтений, а вот то что "пацаны не поймут на районе", лучше такое обсуждение оставить при себе и не транслировать на всё население. У каждого поколения есть как свои плюсы в дизайне, так и минусы и я бы с удовольствием прокатился на каждом из них, даже в качестве пассажира

8个月前

Щщщ щ

Пацаны на районе это 80% жителей США ,поэтому всякие пикапы и джипы ,маслкары у них не обладают петушиным и крысиным дизайном (кроме электро Чарджера)

Посмотри на это? это чисто американский дизайн , какой ещё Макомото?

Это красота ,а красота вечна.

Лексусы 3,4,5 поколения это отрыжка маркетинга слитая в корыто для хрюкающих потребителей.

Страшно представить кто эти люди покупающие машины с таким дизайном как современные Тойоты Камри и Лексусы эти люди чудовищны.

Ну если только они не индусы и китайцы ,у них там свои вкусы.

8个月前

А.М.

Пацаны на районе это 80% жителей США

=======================

Бред.

Лексусы 3,4,5 поколения это отрыжка маркетинга слитая в корыто для хрюкающих потребителей.

======================

Почему хрюкающих? Откуда вообще такое пренебрежительное отношение к выбору других? Ты сам-то покупал новый автомобиль? И если да, то какой?

===========================

Не понимаю, зачем это представлять. Покупают и покупают, их право.

8个月前

Cortes Omaroi

Не думаю, что 80% жителей США обладают таким мышлением. Они вполне нормально относятся к любому типу дизайна, каким бы он спорным не был

Дизайном в действительности занимался Макото Ошима, об этом можно прочитать здесь: https://www.toyotanont.com/articles-detail/74

Ну и опять же, всё вышесказанное не имеет особого смысла с реальностью как таковой

8个月前

Щщщ щ

Если вы спросите на кого он похож? на бобра. второе поколения на дельфина , третье на гемморой , четвертое на крысу с хвостом. пятое на крысу без хвоста

8个月前

А.М.

Если вы спросите на кого он похож

========================

Не спросим.

8个月前

ϟ ϟ

"никто не спрашивал, но я отвечу"))

Toyota Harrier / Lexus RX (XU10) '1997–2003

Lexus RX 300 EU-spec (XU10) '2000–03

其它图片

评论