так они в достаточной степени на высоком уровне на всей части европейской России (до Урала), где наибольшая часть населения России живёт. Но машина эта всё равно редкий зверь и вовсе не из-за дорожного просвета. У родителей мужа моей сестры такая машина была (в Лен. области). Здесь (в Поволжье) у одного мужика была, который коврами торговал и машину использовал, как коммерческий транспорт.

Когда я работал в автосалоне, хватанул мой начальник три Мазды у оф. дилера на пробу. 3-ку седан, 5-ку и 6-ку седан. Не трудно догадаться какая меньше всего внимания привлекала и дольше всех стояла. И продана была с накруткой в 1500 рублей от закупочной, потому что хотелось скорее избавиться от неё. Это была Мазда 5.

К ней подходил только один мой знакомый, который киоски с бытовой химией держал и возил товары на цельнометаллической Газели. Поинтересовался, а покупать не стал. Потом, вроде бы, я видел у его дома (частного) как раз Зафиру б/у. Может быть его. А вторые клиенты, которые выказали интерес к машине, были торговцами детскими вещами - одежда, обувь, игрушки.. Мы и резину зимнюю вдогонку предложили дешевле, чем на ценнике, лишь бы интерес их не угас. Избавились от машины - полгода она у нас стояла. Цена была ниже, чем у дилеров. 3-ка ушла через полтора месяца после покупки, 6-ка через 2 месяца, а 5-ка с лета до зимы задержалась, под Новый Год продали.

Вот тебе и весь ответ. Задирай ты свой просвет, не задирай, но к таким машинам у нашего населения интереса нет. Их брали как универсальные - для перевозки грузов, а не для перевозки семьи на дачу или природу. Эти машины превращались в грузовые в большей степени.

Такие машины берут люди, которые могут позволить себе иметь три автомобиля за раз. Такие машины берут обеспеченные немолодые пары за 50, когда дети уже свои семьи строят и внуки появляются. Дело не в просвете, а в экономическом благосостоянии населения. Когда для человека наличие автомобиля это статус, то УПВ уже исключается из выбора. А у нас пока люди воспринимают автомобиль как роскошь, а не как вещь, возможность владеть которой должен иметь любой человек старше 21 года (не в 18 лет лишь потому, что заработать ещё нужно. Трёх лет вполне должно быть достаточно в нормальных экономических условиях).

Ты сам то почему езжишь то на мистралях, то на крузаке 76 или 78? Ведь есть у азиатов полноприводные с хорошим просветом гряземесы с кузовом УПВ. Они и построены на базе хайлюкса/4раннера/фортунера и Л200/паджеро спорта. Это Тойота аванца и Мицубиши зингер. У Ниссана вроде ливина имеет вариант с полным приводом.

Не будет спроса на такие машины пока благосостояние не поднимут, пока у людей не будет уверенности, что они запросто могут себе позволить третий автомобиль на выходные дни - это как раз и есть назначение большинства универсалов, УПВ и каблуков пассажирских (кангу, партнёр, берлинго, туран, комбо и т.д.). А просвет не нужен. В таких экономических условиях дороги хорошие сделают. Но всё равно коснётся это преимущественно европейской части России. Везде дороги строить на такой огромной и малозаселённой территории просто нелогично.

Эту проблему выявляет нормальный электрик на раз. Но в любом случае недоуменный разъем который забивает грязью это тоже косяк производителя.

нормальный автомат не с каждым мотором предлагался

Ну так, как тут говорят, "нечего всяким левым отзывам верить".