1988–89 Hyundai Excel 3-door [North America] (X1) '1987

14年前

Juliano Scotini

1988

7年前

用户已注销

Технически это Mitsubishi Mirage с мотором 4G15 (68 л.с.). Шкурку перетянули по эскизам Джуджаро. Машина была проста, неприхотлива, доступна и как следствие имела хорошие продажи. В рамках задачи Хёндэ по входу и расширению присутствия на американском рынке - проект успешный.

7年前

Виктор Живилов

Шкурку перетянули по эскизам Джуджаро.

--------------------------------------------------

Наверное, поэтому, мне она напомнила другую разробку Джорджетто Джуджаро...

https://www.autowp.ru/seat/ibiza/i/1984-91/3-door/pictures/zbwk7v/

7年前

Александр К.

Сеат тут не причем это чистая Альфа Ромео или Ниссан Пульсар https://www.autowp.ru/nissan/pulsar/n12/95655/pictures/g3r9v8/ https://www.autowp.ru/nissan/pulsar/n12/95717/pictures/v74dcm/ https://www.autowp.ru/nissan/pulsar/n12/95613/pictures/elp36x/

7年前

Spoon

У моего приятеля сто лет тому был Colt в этом кузове.Вот,то что утратили нынешние трехдверки -большая дверь,боагодаря чему садится очень удобно и водителю с передним пассажиром,и на зад пассажирам.Я думаю,что это у американцев посмотрели.У ихних субкомпактов 70-х, двери огромные были

7年前

Jane Hunt

У RX-8 интересное решение было с распашными дверями. Так и места хватает и минуса огромной двери нет

6年前

ILMC

На легковых машинах такое бывает нечасто, но вот на пикапах с полуторной кабиной — вполне обычное дело.

7年前

Spoon

https://www.autowp.ru/saturn/s-series/saturn_sc/pictures/190981/

7年前

Ботан

Можно вот так =)

https://www.autowp.ru/peugeot/1007/1331/pictures/328652/

7年前

用户已注销

Да просто для американского рынка использовали решения понятные американцам, а в рамках оптимизации и удешевления производства расползлось и по остальным менее приоритетным рынкам.

7年前

Vladimir Bulatnikov

Поддержу, но в городе огромные двери мешают прилично, попробуйте открыть такую дверь на стоянке. Как обычно истина где-то посередине...

6年前

Степан Александрович

Таки стоянка, вернее разметка в разных странах разная. Для амерички такие двери до соседа не достанут, а у нас и со сдвижными, особо если кто раскорячится, не вылезишь комфортно. Не зря там заезд на парковку ровненько по центру разметки входит в условия практического экзамена на права. А кривой паркинг очень и очень редко видел. Обсуждается.

6年前

Spoon

Степан,я права в Украине получал,Ирина экзамене на парковочное место стал сперва водительской стороной к краю ближе,чем пассажирской,экзаменатор не ругался,но попросил выехать и стать ещё раз,и второй раз я уже ровнехонько посередине стал

6年前

Spoon

И на экзамене, Чертов автонабор.

-1

7年前

jDm176

Убожество без дизайна.

7年前

用户已注销

Что вы такое говорите, сир? Это же работа признанного мастера дизайна? )))

7年前

MNXA

Некоторым автосалонам дают классические уже Хёндаи для развлекательных-привлекательных целей в шоурумах. Сравнивая по годам Соната попалась)

6年前

用户已注销

Вышло то так, что японцы предоставив техническую базу корейцам в итоге взростили конкурента и многие в последствии предпочли купить Хендэ, а не Мицубу. Но тогда им наверно казалось как эта мелюзка, этот прыщ на теле мирового автопрома может конкурировать с нами, с МИЦУБИШИ! А, вот...

6年前

Mr.Cotton

Японцы недооценили трудолюбие и упорство кореецов, скажу честно лучше корейцы, чем китайцы.

6年前

Nights

У корейцев нет выбора кроме как быть сильным народом.

Так же как у тайваня.

6年前

Алекс

по мне так вроде не плох,мало знаком мне так что не чего особо не могу сказать

классический городской компакт - прост и обычный

6年前

用户已注销

У тебя новые слова в лексиконе. Ты парень явно растешь. Дальнейших успехов!

6年前

用户已注销

Была у меня сборная модель 1:24 этой модели, покупал примерно в 1998 году в политехническом музее. Модель имела отсек для батареек типа "крона" и моторчик на заднюю ось. По меркам пластиковых моделей весьма странный гибрид. Но качество и исполнение сносное, еще и передвигалась сама.

6年前

CPL Che

Excel в 24-м? И не подумал бы, что их вообще кто-то делал

6年前

用户已注销

Делал то ли TAMIYA, то ли ACADEMY, сам удивился

6年前

用户已注销

Мне нравится то время, те интересные простые решения, те автомобили.

"В прошлое тянет тогда, когда нет радости в настоящем" (с.)

6年前

用户已注销

Так и есть? Какая может быть радость от современных автомобилей? Эстетическая? Нет. Вождение? Нет. Кругом пробки в городе. Радуются если 60 едут. Ощущение друга, хорошей вещи? Тоже нет. Наоборот. В сервис как на работу с современным автохламом. Немудрено что люди хотят те машины которые им нормально служили и на которые было приятно посмотреть.

6年前

用户已注销

6年前

А.М.

Автомобили 90-х ездили в сервис ещё чаще.

6年前

用户已注销

Тиктокерам эту ересь втирай. С ними шансов больше на успех.

-1

6年前

А.М.

Это не ересь, а факты. Гарантия и межсервисные интервалы в 90-е были значительно меньше, количество гарантийных случаев - выше. Это для новых машин, естественно.

6年前

用户已注销

Мне надоел твой бред. Мели что хочешь. Мне просто жалко убивать времени на бесконечные и тупые споры.

6年前

А.М.

Нет аргументов? Я так и думал. :)

6年前

用户已注销

Не желание тратить время на общение с идиотом не есть отсутствие аргументов.

-1

6年前

А.М.

Отсутствие у тебя аргументов вовсе не является признаком идиотизма оппонента. Особенно с учётом того что большинство твоих комментариев здесь регулярно опровергается действительно знающими людьми.

6年前

用户已注销

Ложь. Я прекрасно вижу кто сколько на сервис ездит.

6年前

А.М.

Нет, не ложь, а всего лишь из личных наблюдений. А если брать авто 60-х и 70-х, так сейчас просто меганадёжные авто с огромными сервисными интервалами.

-1

6年前

jDm176

КД всё равно радует. Лучше уж такая простенькая классика на КД, чем современные десептиконы.

6年前

Nights

Такие машины Америка делать не умела, чем и поплатилась. Впрочем, это лишь говорит о коррупции, а не о талантах. Кому-то было выгодно развалить империю форда, GM, и торговать иномарками/своим хламом за счет заградительных пошлин. Так же как в европе это делает неконкурентный Фиат.

Тягаться с людьми типа Форда или Трампа большинство толстосумов не в состоянии, остается только грабить и выматывать народ чтобы у него не было сил и денег сопротивляться узурпаторам. Вот и получаются Детройты, Санфранциски и другие Портленды.

6年前

А.М.

Кому-то было выгодно развалить империю форда, GM, и торговать иномарками/своим хламом за счет заградительных пошлин.

=====================

Все американские автоконцерны стали жертвами собственной бюрократии на фоне ограниченной конкуренции и всяческих попыток значительно уменьшить поток импорта. Они действовали слишком медленно и просто не успевали за тенденциями рынка, а когда спохватывались, спешка и стремление сэкономить на мелочах сильно портили репутацию готовых изделий, которые в итоге зачастую были сырыми и откровенно низкокачественными.

=============================

Ставить в один ряд Генри Форда и Трампа, мягко скажем, некорректно. Если у первого есть известные заслуги в области автомобилестроения, то у второго нет вообще ничего: ни достижений в автопроме, ни каких-либо других новшеств, изменивших ту или иную индустрию. Полный ноль. В ряду таких личностей, как Форд, Слоан, Маск, ему абсолютно не место.

6年前

CPL Che

К 87-му году в Штатах подобное выпускал любой из тройки. Даже четверки.

Ну а в остальном просто теории заговора.

6年前

Nights

Ага

Когда мне говорят такое я вспоминаю Шевроле шеветт, из фильма "С меня хватит". А еще Марти Макфлая который не поехал на ночь любви с Дженифер потому что Биф разбил папин Шевролет Нова

Тогда все дружно пересаживались на Дацуны и Тойоты, пришлось с нуля создавать Сатурн и Гео-Метро ибо старые компании не могли очухаться вот уже 15 лет на тот момент.

Hyundai Excel/Presto 3-door / Mitsubishi Precis '1985–89

1988–89 Hyundai Excel 3-door North America (X1) '1987–89 ^{设计师
乔治亚罗}

其它图片

评论

Hyundai Excel/Presto 3-door / Mitsubishi Precis '1985–89

1988–89 Hyundai Excel 3-door North America (X1) '1987–89 设计师 乔治亚罗

其它图片

评论

1988–89 Hyundai Excel 3-door North America (X1) '1987–89 ^{设计师
乔治亚罗}