1992

Хороший дизайн.

Не люблю громких имен у машин, но тут имя Легенд а оправданно. Машина помимо богатого оснащения демонстрировала красивый и сдержанный дизайн. Техническая сторона не вызывала нареканий. Более того машина нередко получала вторую жизнь после того как была почти убита на местных просторах, местными орангутангами. Конкретно у меня на глазах был такой убитый легенд с неоднократно перегретым движком, но он попал в руки к адекватному человеку и машина фактически из хлама возродилась снова. Очень благодарный автомобиль.

Машине на рынке было тяжко, ей тогда противостояли еще качественные немцы, правда куда более дорогие и бедные по оснащению. Тем кому не нужно было яркое заявление о своей персоне выбирали Легенд. Но таких по понятным причинам было меньшинство.

По моим ощущениям от машины, она слишком правильная. Управлять ей драйва нет. Она покорно быстро разгоняется до немыслимых скоростей, но что ты на ней едешь 80, что 180 всё одно. Да простит меня японский бог автомобиля, но я бы выбрал БМВ Е34 пусть даже и в базе пустую как ведро только за то как она едет. Сегодня, на фоне того во что превратились немцы, без секунды сомнения это был бы Легенд 4,5 поколения.

Сзади слишком просто выглядит.

А я за W124. Уж очень нравится этот харизматичный кирпич.

А если говорить о японцах в этом классе, то Aristo 4 литра и полный привод.

даже не знал что купец такой бывает...думал только седаны...сейчас наверно редкий и уважаемый авто...но как всегда под капотом все страшно и салон отстой

Фу-фу-фу, ДедЛеша похвалил E34! Она едет! Не, ну это неспроста

(1992) α Touring