Оказавшись после войны в трудном финансовом положении, фирма "Hotchkiss" вновь решила обратиться к производству военной техники, по-прежнему используя чужие разработки. Она возобновила выпуск автомобиля S-20TL для жандармерии, в 1946 г. подписала контракт с американской компанией Willys на продажу во Франции джипов CJ2A, а с конца 1953 г. совместно с фирмой "Латиль" (Latil) участвовала в реализации программы (Armet) по созданию легких армейских машин.
Наиболее активно развивалось сотрудничество с компанией Willys. Новым контрактом от 16 июня 1952 г. "Гочкиссу" было предоставлено право на лицензионную сборку полноприводного вседорожника CJ3A. В 1955 г. на заводе в Сен-Дени собрали первые джипы М-201 с американскими двигателем (2,2 л, 54 л.с.) и 3-ступенчатой коробкой передач. Их главными отличиями были новые карбюратор, шарниры равных угловых скоростей и шины со стальным каркасом, 24-вольтовая система электрооборудования, ряд усиленных узлов и установка креплений для воздушного десантирования. Снаряженная масса М-201 составила 1120 кг, полная — 1520 кг. По условиям лицензии все эти автомобили должны были поступать только во французские вооруженные силы. Со временем они стали основными легкими многоцелевыми машинами, на которые устанавливалось различное вооружение.

任何图片都有权益人。 如果您认为有用户存在不正确的上传行为，我们诚挚地请您撰写评论并指出错误。 前往论坛可以讨论任何车型的任何话题。