Bertone Freeclimber

Bertone Freeclimber 2 1992, также серийно выпускался в Японии в 1990-97 гг под названием Daihatsu Rocky.

Появившаяся на свет в 1990 году модель Daihatsu Rocky осталась незамеченной. Тип кузова – 3-дверный, с пластмассовой крышей. Задняя дверь багажника может сниматься независимо от крыши, поэтому на этом автомобиле вполне можно совершать открытые автомобильные прогулки Люк на крыше также съемного типа, поэтому в салоне машины почти полностью воссоздается атмосфера езды под открытым небом. В качестве опции предлагался вариант с мягкой крышей. Кузов поставлен на жесткое шасси, передняя подвеска – на двойных поперечных параллельных рычагах, задняя подвеска – жесткая на рессорах. Вид привода: постоянный полный привод с дифференциалом, или отключаемый полный привод. Во втором случае машина, как правило, двигалась на заднем приводе, что благоприятно сказывалось как на расходе топлива, так и на уровне производимого шума. В случае необходимости автоматика переводила трансмиссию на работу в режиме 4WD. Впрочем, предусматривался вариант и с ручным переключением. Кстати говоря, был у него и «собрат» под названием Daihatsu Rugger, который был оснащен двигателем «турбо». (С сайта drom.ru)

прыкольный джипик!

двигатель от BMW

Верно, на Freeclimber 1990-1993 годов устанавливались бээмвэшные движки, самые крутые из них - это шестицилиндровые "рядники" - турбодизель объемом 2443 куб. см 115 л.с. и 210 ньютонов, бензиновые - 1991 куб. см 129 л.с. и 164 ньютонов, 2693 куб. см тоже 129 л.с. но 230 ньютонов!!, но на Freeclimber-е 2 ставили тока 1,6л 95 л.с.,

В журнале "За рулем" я про него читал.