почему? Астон Мартиновская решётка ему действительно не идёт, только на Форд турнео хорошо смотрится. А дизайн Фордов и Мазд в конце 2000-х и начале 2010-х был хорош. Австралийский Форд красавец.
Если этой машине шильдик Форд или КИА прицепить - многим понравится. А Мазда и так похожа на эту машину.
Предыдущая инсигния была красивее. Ей больше шёл шильдик Опель. А здесь он как-то безлико смотрится, как будто и нет вовсе.
Да ну, бросьте Вы про Астоновскую решетку... не похоже ведь...
Форды 2000х действительно хороши были, а сейчас, как мне кажется, мудрят слишком. И про Инсигнию 2008 я согласен, красивая была машина. А эту, как мне кажется, рисовали в Buick, а не в Opel.
это китайский Бьюик клон Опеля. Кстати, он и американский, его там тоже продавали. Китайский Бьюик это астра.
Вообще все легковые машины GM до бизнес класса Опель в Рюссельхайме делал. И сейчас, американцы хотят, чтобы он продолжал для них машины делать, а ПСА не хочет.
Скорее крупные Пежо и Ситроены на базе Опелей пойдут. А мелкие на базе ПСА.
Кстати стоит поспорить о том, кто в этом автомобиле был первым - Opel или Buick. Судя по дизайну, можно отметить, что GM, похоже, решили напоследок на Опеле "оттянуться".
Подождите. Мы о вкусах и предпочтениях или о том, что дизайн удался по определенным критериям? Если отбросить вкусовщину, этот автомобиль с хорошим дизайном спорит.
Нет никаких критериев в дизайне. Дизайн может быть создан по всем канонам дизайнерского искусства, но при этом быть абсолютно невпечатляющим. А может их нарушать и быть при этом выразительным и самобытным.
На мой взгляд, дизайн весьма удался, и многие придерживаются такой же точки зрения.
Я понял Вашу точку зрения и никоим образом не оспариваю - это не правильно, мне и не хотелось бы.
Но критериев нет в искусстве, а дизайн - это скорее наука создания, чем рисунок.
Разумеется, разным людям нравится разное. Это нормально и на этом даже можно остановиться. Но если мы зайдем дальше за границы красного цвета и LED-огней, то упремся в свод правил (они действительно есть) дизайна как очень серьезного мероприятия.
Это как построить дом, поставив его на крышу. Внутри может быть привычная обстановка, и входная дверь расположена удобно, и все это даже можно махнув рукой принять. Но только строить так не принято, потому что это неправильно.
Можно посмотреть и решить, что автомобиль красивый (что опять-таки абсолютно нормально), а кто-то не понимает, почему линии начинаются не в тех местах и странным образом заканчиваются, будто они устали. И это только часть дизайна.
В первую очередь - пропорции. Если с ними беда, дизайн, какими бы красивыми не были, к примеру, фары (что тоже нарисовать хорошо не так-то просто), будет плохим. И прочие детали важны: то, как разработана каждая из них, как они между собой уживаются и как работают в системе дизайна кузова в целом.
Нравится-не нравится - тема гиблая, но правильно или нет - от этого уже зависит успех дизайна как рукотворного продукта.
评论
为方便发表评论,您需要注册账号或用社交网站账号登陆