图像参数:

  • 分辨率: 2549×1368
  • 文件大小: 2.04 MB
  • 贡献者: Александр К. , 11年前
  • 图片状态: 已通过

任何图片都有权益人。 如果您认为有用户存在不正确的上传行为,我们诚挚地请您撰写评论并指出错误。 前往论坛可以讨论任何车型的任何话题。

评论

7个月前
Cortes Omaroi

Auster уже был на КД, но то было первое поколение Nissan Auster 1600CS-L [Japan] (E-PA11) '04.1978–06.1979

А так ничего особо интересного не скажу, типичный японский седан начала-середины 80-х, хотя данная главная фотка смотрится мило и умиротворяюще

5
7个月前
ϟ ϟ

Картинка смотрится как открытка ко дню рождению) Ещё напомнило стиль всратых смешных поздравительных открыток от старшего поколения в Вацап. Не настолько, конечно, но что-то есть

4
7个月前
Spoon

"Доброе Утро и Хорошего Дня" 😁

3
7个月前
Cortes Omaroi

Ну да, есть утопичное в этом виде, даже немного напоминает рекламу батончика Bounty, то самое "Райское наслаждение")

3
7个月前
Spoon

Ассоциации интересная штука. Гулял однажды по Тбилиси,и возле театра Габриадзе увидел картину одну,которую продавали на улице, я рассматривал ее довольно долго, не мог понять ,что же она мне напоминает. Потом понял,что она напоминает обложку пластинки группы War - The World is A Ghetto.причем там прямого подражания не было,скорее всего художник даже и не знал о той пластинке,просто литосфера на картине похожая создалась

3
7个月前
Spoon

Атмосфера*

3
7个月前
Spoon

Интересно, что уже довольно давно на седанах подобного размера нет четырехшпилечного крепления колес.

3
7个月前
TiziOne

Японцы в то время, как и китайцы сейчас активно "подсматривали" и заимствовали друг у друга дизайн... ибо я подумал сначала что фото Chaser в кузове GX-71:

Nissan Auster JX 1800 GT-EX [Japan] (E-PT11) '06.1983–10.1985 Toyota Chaser Avante (GX71) '08.1984–08.1986

2
7个月前
А.М.

Японцы в то время, как и китайцы сейчас активно "подсматривали" и заимствовали друг у друга дизайн..

==========================

Думаю, причины этого сугубо технологические. С 1970-х годов японские компании вкладывали очень большие средства в повышение уровня автоматизации производства, чтобы, во-первых, увеличить производительность предприятий и тем самым сократить производственные издержки, а во-вторых, обеспечить быстрый рост экспортных продаж. На этом фоне инвестиции в дизайн не являлись приоритетными, а потому преобладали некие стандартизованные (в общих чертах, конечно) формы, которые можно было без существенных затрат довольно быстро запускать в серийное производство. Это позволяло также быстро сменять поколения моделей, гораздо быстрее, чем у европейцев или американцев.

3
7个月前
Cortes Omaroi

Не секрет, что японцы в то время были практически идентичны в плане дизайна, хотя если так подумать, это убеждение вполне можно отнести и к другим маркам из других стран и другой эпохи

2

Некоторое время спустя это явление стали называть словом "тренд".

7个月前
TiziOne

это убеждение вполне можно отнести и к другим маркам из других стран и другой эпохи

========================================

Ну в Европе как по мне, это проявлялось в гораздо меньшей степени, чем в Японии или США (на примере который привёл Spoon). Что бы вот так прямо и явно заимствовать стилистические решения конкурентов.

3
7个月前
Spoon

В Европе тоже смотрели друг на друга,но просто в то время это не был один глобальный рынок ,как сейчас, а в разных странах вкусы свои были,плюс в целом рынок меньший ,чем в штатах,поэтому и большее разнообразие было

2
7个月前
TiziOne

В Европе тоже смотрели друг на друга,но просто в то время это не был один глобальный рынок

=====================================

Но тем не менее, не припомню какой нибудь Opel явно заимствующий дизайн Volkswagen, или BMW заимствующий дизайн Mercedes. Европейцы как мне кажется в то время более трепетно относились к дизайну, и в отличии от американцев с японцами стремились быть более индивидуальными и не иметь схожести с конкурентами.

7个月前
Spoon

И опять же,я бы предпочел кого нибудь из большой тройки,чем европейцев,если бы стал выбор авто из 70х. Растиражированный не означает заурядный. Вон импал в 60х строили по миллиону в год,и это не помешало им стать культовыми уже к концу следующего десятилетия.

3
7个月前
TiziOne

И опять же,я бы предпочел кого нибудь из большой тройки,чем европейцев,если бы стал выбор авто из 70х.

===========================================

Ну мне также больше интересны американские и японские автомобили тех лет... но я думаю что это следствие "географии", так же как и японцам с американцами наверняка очень интересны "чужие" автомобили, которые у них на родине почти не увидеть, не то что поездить или приобрести во владение.

1
7个月前
Spoon

为方便发表评论,您需要注册账号或用社交网站账号登陆

WheelsAge.org '2005–至今