Дизайн Corniche среди Роллсов мне нравится, пожалуй, больше всего, наравне с Silver Shadow. Хотя это не самый передовой дизайн, не самый замысловатый, не самый роскошный и монументальный среди Роллсов – всё равно очень нравится этот стиль.
Для 90-х внешность, конечно, крайне устарела, но для начала 70-х прям отлично.
После Второй мировой войны Роллс-Ройсы почти всегда имели консервативный или даже устаревший дизайн экстерьера и устаревшие (но при этом и очень роскошные) интерьеры. Да и с точки зрения техники послевоенные Роллсы не выделялись чем-то передовым.
"почти всегда имели консервативный или даже устаревший дизайн экстерьера"
// Это бесспорно, но на этой модели они достигли пределов. До этого Роллсы все же выглядели современнее. Понятно, что причина в проблемах с финансами и потому что разрабатывать машины стало дороже
Или уйти "по английски" на страницы автомобильной истории, или "партия покупает, вот вам миска рис и кошка жена". И я даже не знаю какой из этих вариантов был бы хуже... хотя по второму варианту Lotus вроде как не жалуется.
В деталях, конечно, удивительно, насколько устаревшей выглядит машина для 90-х: лобовое на резинке, форточки на передних дверях, фары из 60-х, неинтегрированные в кузов бампера. И на 4-м Корнише ничего особо не поменялось. Рядом с ним уже не выпускающийся 126-й выглядит как машина из будущего, а 2106 выглядит уместно.
Мне ,как любителю музыки в целом, и американского рэпа 90х в частности, этот кузов (правда его следующий рестайлинг IV) ассоциируется с лейблом Death Row Records. Глава лейбла Шуг Найт в конце 95 года купил два роллса и один Бентли в этом же кузове,все кабриолеты и все были зарегистрированы на лейбл,а не на частных лиц. Темнокрасный Роллс Шуг пользовал сам, черный был Тупака Шакура, а белый Бентли пользовал Снуп Догг. Так же у лейбла был белый корниш,но он был куплен другим разом.Черный позже попал на обложку альбома Still I Ride, а профиль его нынешнего владельца есть в инстаграме
评论
为方便发表评论,您需要注册账号或用社交网站账号登陆