姊妹车型
汽车之最
分类
地图
论坛
登录
更多
姊妹车型
地图
论坛
添加图片
反馈
有谁在线?
关于我们
English
中文
Русский
Português brasileiro
Français
Беларуская
Українська
Español
Italiano
עִברִית
想要加入更多语言?
主页
А.М.
评论
新
老
赞
踩
+4
Но самый неприятный экспириенс - это тащиться вот за таким h...
+1
Я не сторонник заднемоторной компоновки у легковых автомобил...
+1
Длинная база + мотор сзади = худшее вхождение в поворот.
+1
В чем прикол заднемоторности? Сейчас кроме Порше никто так н...
Ленинград, Исаакиевская площадь, на заднем плане - Адмиралте...
+2
Это был ответ Ford на успешное сотрудничество GM с Suzuki, в...
+2
В каком-то смысле - да, но в то время корейские авто не отли...
+2
Абсолютно убеждён, что в то время в Kia работали дизайнеры и...
+1
У Хонды был пикап Honda Tourmaster в Таиланде - ребейдж Isuz...
США не является империей и никогда таковой не была, а ВПК пр...
Несомненно, распад Британской империи и сильное негативное в...
Гораздо выгоднее торговать, а не воевать. И это было понятно...
+2
Мне до сих пор не понятно, почему Honda, Mazda и Mitsubishi ...
+3
Может я ошибаюсь, но Хонде в целом европейский рынок особо н...
+3
По моим наблюдениям, в Северной Европе японские авто гораздо...
+3
Не знаю, как в Германии (на данном снимке авто с немецкими н...
+1
Да, в британской ядерной программе была задействована и Кана...
Всё же красные веяния в Европе были, и план Маршалла был нап...
И вновь поток бреда.
+1
Зерно выгребали, но не настолько его было и много, чтобы это...
+1
Стала по сути вассалом США ,они там бас своих понатыкали.
+1
Но не такие уж они и добрые чтобы взамен дарить советам все ...
+2
Я так понимаю, обсуждать автомобили не получается из-за отсу...
Кто конкретно отказывается от развития EV и переходит на ДВС...
+1
И что? Ёмкость рынка и его рентабельность не связаны напряму...
+2
А мне нравится, особенно задняя часть. Ярко и оригинально.
+2
На основании чего делается вывод, что электротема провалилас...
+3
С чего вдруг такое мнение? Половина китайского автопрома убы...
+2
Какой-то бессвязный поток сознания.
+4
Пока на паузе.
←上一页
下一页→
001
…
061
062
063
064
065
066
067
068
069
070
…
588
WheelsAge.org '2005–至今