ВгТЗ 的概念车或原型车

Крутосклонный трактор, имел унифицированную с ДТ-75Б ходовую систему, только с гусеницей шириной 390 мм и усиленными амортизаторами направляющих колес, реверсивные пост управления и трансмиссию, предохранительное устройство от опрокидывания и навесные устройства как сзади, так и спереди. Сделано так было для того, чтобы трактор как можно меньше разворачивался на пашнях, имеющих уклон, а просто двигался на склонах челночным способом, только вперед и назад, не разворачиваясь. Поставлялся в горные районы республик Закавказья, Средней Азии и на Западную Украину.

Скоростная модификация – максимальная рабочая скорость была увеличена, по сравнению с базовой ДТ-175, с 8 до 15 км/ч. На трактор ставили дизельный V-образный шестицилиндровый двигатель СМД-66 номинальной мощностью 170 л.с.

Модифицированный вариант. На трактор устанавливался дизельный двигатель СМД-62А номинальной мощностью 175 л.с.