Formula 1 '1991

Сезон 1990 года.

0 очков (14 место в Кубке конструкторов); Янник Дальма - 0 очков (- место в чемпионате); Габриэле Тарквини - 0 очков (- место в чемпионате).

Сезон 1991 года.

Данное шасси использовалось до Гран-при Мексики.

Данное шасси использовалось до Гран-при Италии.

0 очков (15 место в Кубке конструкторов); Габриэле Тарквини - 0 очков (30 место в чемпионате); Оливье Груйяр - 0 очков (34 место в чемпионате); Стефан Йоханссон - нет очков (- место в чемпионате); Фабрицио Барбацца - нет очков (- место в чемпионате).

Стефан Йоханссон участвовал в первых двух гонках сезона. После его заменил Фабрицио Барбацца.

Оливье Груйяр выступал вместо Габриэле Тарквини на Гран-при Испании.

После Гран-при Испании команда AGS объявила о том, что прекращает участие в чемпионате мира.

38,5 очков (4 место в Кубке конструкторов); Нельсон Пике - 26,5 очков (6 место в чемпионате); Роберто Морено - 8 очков (10 место в чемпионате); Михаэль Шумахер - 4 очка (14 место в чемпионате).

До Гран-при Бельгии выступал Роберто Морено. После его место занял Михаэль Шумахер.

Данное шасси использовалось до Гран-при Бразилии.

3 очка (9 место в Кубке конструкторов); Мартин Брандл - 2 очка (17 место в чемпионате); Марк Бланделл - 1 очко (19 место в чемпионате).

5 очков (8 место в Кубке конструкторов); Юрки Ярвилехто - 4 очка (12 место в чемпионате); Эмануэле Пирро - 1 очко (18 место в чемпионате).

Данное шасси использовалось до Гран-при Мексики.

55,5 очков (3 место в Кубке конструкторов); Ален Прост - 34 очка (5 место в чемпионате); Жан Алези - 21 очко (7 место в чемпионате); Джанни Морбиделли - 0,5 очка (за команду Ferrari) (24 место в чемпионате).

На Гран-при Австралии выступал Джанни Морбиделли вместо уволенного Алена Проста.

Данное шасси использовалось до Гран-при Бразилии.