Frankfurt Motor Show '1955

Кабриолеты выпускала компания Karl Deutsch из необработанных двухдверных кузовов и подержанных автомобилей, сохраняя общий стиль Borgward. До 1961 года компания Borgward поставляла кузова для их переделки в кабриолеты.

Было сделано около 1000 кабриолетов и около 50 купе на базе седана и около 20 кабриолетов на базе купе.

В 1955 году лимузин Pullman с обозначением типа BMW 505 был построен на шасси BMW 502 3.2 Liter, которое было удлинено на 200 мм. За дизайн кузова отвечало ателье Michelotti в Турине, а за производство - швейцарская компания Ghia Aigle в Лугано.

Прототип, оснащенный всей мыслимой роскошью в стиле казенного лимузина, имел необычное для того времени оборудование, такое как гидравлически убирающаяся задняя перегородка, дистанционное радиоуправление и переговорное устройство между водителем и салоном. Тогдашний федеральный канцлер Конрад Аденауэр, который считался самым важным клиентом, остался верен своему Mercedes 300, и поэтому BMW воздержалась от мелкосерийного производства.