Приусовский бензоэлектрический силовой агрегат («четверка» 1.8 плюс 60-киловаттный электромотор с никельметаллгидридной батареей и генератор, связанные с колесами планетарной передачей) совокупной мощностью около 136 л.с. остался нетронутым, а весь F Sport выразился в декоре и перенастроенном шасси.
Японцы не сообщают, как именно изменилась подвеска, но судя по «эф-спортивным» версиям других моделей фирмы (кроме CT 200h это седаны IS и GS и купе-кабриолет IS C), стандартные амортизаторы заменены на однотрубники Bilstein.
Видимые отличия от базового хэтчбека (белого цвета) ― в ином бампере и больших колесах
Продажи хэтчбека CT 200h начнутся в первой половине 2011 года.
评论
为方便发表评论，您需要注册账号或用社交网站账号登陆