РАФ-22032 "Латвия" '1973–76

Модификация для работы в качестве маршрутного такси отличалась от базовой модели круговой планировкой салона - сидения стояли по периметру салона, в то время как в модификации, предназначенной для служебного транспорта сидения располагались поперечно и сами сидения имели сильно упрощенную конструкцию по сравнению с базовой моделью, а также наличием билетной кассы в салоне и логотипами, указывающими на принадлежность машин к классу таксомоторов. Сидения (кроме того что рядом с водителем и заднего ряда в салоне) были очень неудобными ибо весьма малокомфортно было сидеть спиной к окну. Первые РАФ-22032 имели также автоматический привод двери салона, позволявший открывать и закрывать ее с водительского места. На машинах устанавливался дефорсированный двигатель ЗМЗ-24-01 мощность 87 л.с., работавший на бензине марки А-76. Выпущено несколько опытных образцов, от выпуска данной модификации отказались, а в качестве маршрутных такси стали использоваться обычные микроавтобусы РАФ-2203 со стандартным поперечным расположением сидений в салоне.