法拉利 概念 & 原型

The second prototype of the Ferrari 250 GT Cabriolet. At first it was made with chassis #0663GT, but in 1959 it was renumbered to #0999GT. The car was nicknamed "Cafe Racer" or "Cafe Spyder".

Третий прототип.

Автомобиль - попытка Ferrari выйти на рынок компактных спортивных машин (854 в названии обозначает объем двигателя в кубических сантиметрах, единственный двигатель Ferrari объемом менее одного литра). Рядный четырехцилиндровый двигатель был разработан под руководством Carlo Chiti и Mauro Forghieri, шасси под руководством Giotto Bizzarrini, кузов был взят от мелкосерийного Fiat 1200 Coupe производства Pininfarina. Автомобиль активно тестировался в 1959-1960 гг., а также использовался Enzo Ferrari для личных нужд. В итоге Ferrari отказалась от выпуска автомобилей подобного класса, все наработки по проекту были переданы в компанию ASA, впоследствии выпустившую модель ASA 1000.

The main differs from stock cars were: round repeater turn at the bottom of the wing instead of in drop-shaped on the top on a serial and a slightly different grille on the wing.