各项之最

动力最强

极速最高 极速最低 加速最快 加速最慢 动力最强 动力最弱 排量最大 排量最小 操控最灵活 最省油 最费油 最环保 最污染 质量最重 质量最轻 长度最长 长度最短 宽度最宽 宽度最窄 高度最高 高度最低 空气动力最佳 空气动力最差 车轮最大 车轮最小 刹车盘最大 刹车盘最小 通过性最强 通过性最弱

类别

运动型多功能车（SUV）

轿车 敞篷跑车 Phaetons 双门轿车 轿车 厢式客车 敞篷轿车 旅行轿车 运动型多功能车（SUV） 小型SUV 皮卡 豪华轿车 小型厢式车 厢式货车 货车 客车 小型客车 履带底盘

1950-59年

1920年之前 1920-29年 1930-39年 1940-49年 1950-59年 1960-69年 1970-79年 1980-89年 1990-99年 2000-09年 2010-19年 mosts/period/2020-25 现款车型 所有年份

Бронированная разведывательно-дозорная машина с несущим водоизмещающим корпусом на шасси ГАЗ-63. Сконструирована на ГАЗе в КБ спецмашин под руководством В.А. Дедкова. Машина плавала при помощи водометного движителя и применялась при десантировании с кораблей ВМФ. В случае повреждения водомета БРДМ могла передвигаться за счет вращения колес. Управление на воде осуществлялось при помощи водяных рулей и синхронно вращающихся передних колес. Для преодоления окопов БРДМ была оборудована 4 дополнительными колесами малого диаметра - по паре с каждого борта. Также БРДМ оснащена централизованной системой регулирования давления в передних колесах. Бронезащита - прoтивопульная, толщина брони - 11.4 мм, экипаж - 2 человека + 3 десантника. Вооружение - пулемет Горюнова СГМБ 7.62 мм.

На базе БРДМ также были созданы машины противотанковых комплексов ПТРК "Малютка", "Фаланга", "Шмель", а также машина радиационно-химической разведки БРДМ РХ.

Многоцелевой бронетранспортер на шасси ГАЗ-63А. Корпус машины - несущий, в базовой версии - открытый сверху. Бронезащита - противопульная, толщина брони - 6-8 мм. Вооружение - пулемет Горюнова СГМБ 7.62 мм, который мог переставляться на любой борт. БТР-40 рассчитан на перевозку отделения мотострелков - 8 бойцов и командир отделения, помимо этого применялся в качестве разведывательной, штабной машины, артиллерийского тягача. Двигатель - ГАЗ-40, модификация двигателя ГАЗ-51. Бронекорпуса поставлял Муромский тепловозостроительный завод им. Ф.Э. Дзержинского. Машина снята с вооружения Российской армии в 1993 году.

Автомобиль представлял собой эволюцию прототипа ГАЗ-68. Его рама была унифицирована с перспективной моделью ГАЗ-56. Кабина и грузовой отсек интегрированы в общий кузов, оснащенный отопителем. Также была опробована герметичная конструкция барабанных тормозов, исключающая попадание в механизмы грязи и воды. Автомобиль успешно прошел государственные испытания и был рекомендован к производству.